Danilo Petrucci hat im Laufe seiner Karriere Erfahrung in mehreren Wettbewerben gesammelt. Allein in den letzten zwei Jahren ist er in der MotoGP, der World Superbike, der Dakar und der MotoAmerica Superbike gefahren. In den letzten Monaten war auch von einer möglichen Teilnahme am 24-Stunden-Rennen von Le Mans die Rede, doch er verschob dieses Abenteuer lieber.
Sicherlich ist der Fahrer aus Terni einer, der vor neuen Herausforderungen keine Angst hat, sondern immer mit Begeisterung dabei ist, sich selbst auf die Probe zu stellen. Für 2023 hat er zugestimmt, sein Debüt in der SBK-Weltmeisterschaft mit einem unabhängigen Team wie Barni Racing zu geben, das einige schwierige Saisons hinter sich hat und hofft, mit ihm zurückzukommen, um bedeutende Ergebnisse zu erzielen, beispielsweise in der Saison 2017–2018 Zeit mit Xavi Fores und Ducati Panigale R. Bisher lief es allerdings nicht so gut Petrux und das Team von Marco Barnabò arbeiten hart und der jüngste Test in Mugello war nützlich, um ein paar Schritte nach vorne zu machen.
Petrucci über den MotoGP-Superbike-Vergleich
Anlässlich des Großen Preises von Frankreich in Le Mans hatte Petrucci die Gelegenheit, erneut auf einem MotoGP-Motorrad zu fahren. Auch ihm war es 2022 mit Suzuki in Thailand passiert, doch diesmal fuhr er die Ducati des Werksteams. Er wurde als Ersatz für den verletzten Enea Bastianini nominiert und versuchte, das Beste aus der sich bietenden Chance zu machen.
Im Interview mit Speedweek sprach er über die Unterschiede zwischen der serienmäßigen Meisterschaft und der der Prototypen in Bezug auf Format und Aufwand: „In der Superbike-Weltmeisterschaft haben wir am Wochenende drei Rennen, die beiden am Sonntag entsprechen in etwa denen der MotoGP. Ein SBK-Rennen dauert 35 Minuten, in der MotoGP 7-8 Minuten länger. Das ist nicht viel, aber wenn man schon 35 auf dem Buckel hat, ist das schon eine ganze Menge. Diese knapp 10 Minuten sind schwierig. Der MotoGP-Sprint verlief gut, während das Rennen vor allem aufgrund des Tempos viel komplizierter war. Die Reifen haben nicht nachgelassen, also konnten wir bis zum Ende pushen. Ein MotoGP-Rennen ist lang und hart, das Tempo ist hoch„.
Sprint MotoGP und Superpole Race Superbike
Der Fahrer des Barni Spark Racing Teams wurde gefragt, ob es Unterschiede in der Intensität zwischen dem kurzen World SBK-Rennen und dem MotoGP-Rennen gebe. Dies ist sein Kommentar: „Im Superbike können wir manchmal sogar den weichsten Gummi verwenden. Man muss auch sagen, dass die Reifen der beiden Meisterschaften unterschiedlich sind. Der Pirelli-Reifen bietet im Neuzustand unglaublichen Grip, lässt dann aber nach. Mit dem Michelin kannst du die ganze Distanz schieben. Es macht einen großen Unterschied. In der MotoGP muss man immer pushen„.
Petrucci ist der Einzige, der sowohl mit dem WorldSBK-Format als auch mit dem neuen MotoGP-Format experimentiert hat. Natürlich würde er noch ein paar Wochenenden brauchen, um das zweite Rennen besser einschätzen zu können, aber in Le Mans kam ihm eine Idee. Wir werden sehen, ob er in Zukunft noch zu einem Prototypen zurückkehren kann oder ob die Chance in Frankreich die letzte seiner Karriere bleiben wird.
Foto: Ducati Corse