Vuonna 2023 MotoGP-muoto muuttuu, fanien on valmistauduttava eri kauteen, se on uuden aikakauden nollavuosi. 21 kilpailuviikonloppua, jotkut vaiheet ovat edelleen kyseenalaisia, mutta summat arvotaan lopulta. Sprint Racesin käyttöönotto on aiheuttanut melkoisesti huonoja tunteita ratsastajissa, jotka joutuvat kilpailemaan samalla sitoutumisella ja lisääntyneillä riskeillä yhteensä 42 kierrosta lauantain ja sunnuntain aikana.
Uusi MotoGP-muoto ja Zarcon pelko
Aloitamme perjantaina 45′ FP1:llä ja 60′ FP2:lla. Lauantaina aloitamme jälleen 30′ FP3:lla, jota seuraa Q1 ja Q2 15′ kumpikin ja puolentoista tunnin jälkeen sprinttikilpailu, jossa kierrosten määrä (ja pisteet) puolittui sunnuntain kisaan verrattuna. Sunnuntai 10′ lämmittely ja kilpailu iltapäivällä perinteen mukaisesti. “Me lentäjät emme olleet aivan samaa mieltä“, myönsi Johann Zarco Pramac Racing -tiimistä. “Nyt meidän on totuttava siihen ja mielestäni kaikki ratsastajat pystyvät sopeutumaan. Ihmisluonto on mieluummin valittaa kuin sopeutua“. Meidän on oltava nopeita heti FP1:stä lähtien, ei ole paljon aikaa tutkia asetusta, FP2 on ratkaiseva kilpailun näkökulmasta. “Lauantaiaamuna kaikki ajavat nopeammin, mutta siellä on myös kiire“lisäsi ranskalainen veteraani. “Rinteet ovat usein kylmiä, silloin se on todella pelottavaa“.
Aleix Espargaròn hämmennykset
Edellinen 40 minuutin neljäs harjoitus, jota kuljettajat tunnetusti käyttävät kilpailun järjestelyissä, ei ole enää saatavilla. Suora pääsy Q2:een päätetään perjantain yhteisen sijoituksen perusteella. Joten FP3:a käytetään viimeistelemään yksityiskohdat kahden kilpailun osalta. Uusi MotoGP-formaatti on saanut ankaraa kritiikkiä toiselta veteraanilta, Aleix Espargaròlta, joka ei aio laskea kirveä. “Lauantaista tulee elämäni vaikein ja väsyttävin päivä. Meidän on odotettava ja katsottava, mutta jos en pidä aikataulusta, Portimao, en epäröi sanoa, että en pidä siitä“. Dorna, FIM ja IRTA ovat keskustelleet ja hyväksyneet tämän minivallankumouksen tehdas- ja satelliittitiimien kanssa, eivät suoraan ratsastajien kanssa. Varmasti se on tapa saada faneja, televisioita ja sponsoreita enemmän mukaan… jos se toimii.
Bagnaian ja Quartararon kommentit
Kuljettajien on sopeuduttava paitsi uusiin 2023 MotoGP-prototyyppeihin, myös erilaiseen lähestymistapaan kilpailuviikonloppuihin. Yamahan mestari Fabio Quartararo ennustaa, että “kaikki tulee olemaan toisin“, koska aiemmin sunnuntain kisa valmisteltiin FP4:ssä, “istunto, joka pidettiin aina iltapäivällä“. Nyt FP2:lla on kaksinkertainen rooli: kisajärjestelyjen valmistelu ja aikahyökkäyksen käynnistäminen päästäkseen 10 parhaan joukkoon, joka on hyödyllinen suoralle Q2:lle: “Tämä on varmasti suurin haaste“. Hallitseva mestari Pecco Bagnaia jakaa uuden lähestymistavan tarpeen. Sprinttikilpailuissa”voit hyökätä täydellä voimalla alusta loppuun. Sunnuntai ei ole mahdollista, koska sinun on säilytettävä renkaat. Mutta ehkä olen väärässä… Suurin muutos tulee olemaan henkinen asenne. Mitä tulee pyörään, en usko, että kokoonpano muuttuu merkittävästi. Ainakin minun tapauksessani tulee“.
Paolo Ciabattin mielipide
Ducati Corsen urheilujohtaja Paolo Ciabatti paljastaa taustaa Itävallan ja Aragonin GP-tapaamisista. “Meidän piti varmistaa, että mekaanikot pystyivät korjaamaan ja tarkastamaan toisen pyörän esimerkiksi sprinttikilpailun kolaritilanteessa. Siksi vaadimme, että lämmittelyä jatketaan sunnuntaina, vaikka vain 10 minuuttia 20 minuutin sijasta. Mielestämme kymmenen minuuttia riittää tarkastamaan pyörän toimivuuden sunnuntaiaamuna. Mukana on myös joukkueita, jotka asentavat uudet moottorit lauantai-illan kilpailuun. Sitten sinun on varmistettava, että kaikki toimii. Suhtaudumme uuteen muotoon yleisesti ottaen myönteisesti. Kuten kaikki innovaatiot, myös joitain seikkoja on vielä hienosäädettävä“.
Kuva: MotoGP.com
