Marc Marquez zakončil první den volného tréninku MotoGP v Aragonu osmou časovkou a ztrátou tří a půl desetiny na nejlepší kolo Jorgeho Martina. Nadále věří, že útok na pódium je nemožný, ale hodně bude záležet na nedělní fyzické kondici. Sto dní po čtvrté operaci paže se vrátil ke své Hondě RC213V v dostatečném předstihu oproti plánovanému času. “Maximální stint byl pět kol, ale jsem tady, abych tlačil a vím, že první pád dříve nebo později přijde, to je normální. Hlavně jsem se odpoledne cítil lépe než ráno“.
Marc Marquez a neznámý z 23 kol
V pátek na MotorLand Marc Marquez hodně riskoval pády. V časovém útoku během FP2 se jeho motorka zbláznila a něco mu ubrala z času, jinak by mohl aspirovat na top-3 v kombinovaném pořadí. A především razí vteřinovou mezeru mezi sebou a Polem Espargarem (23. a předposlední), který je jako týmový kolega vždy prvním záchytným bodem pro jezdce. “V tu chvíli jsem se držel motorky jiným způsobem a cítil jsem trochu nepohodlí v rameni, ale je,” komentoval mnohonásobný šampion MotoGP. “Dlouhé běhy určitě dělat nebudu, těch 23 kol je neznámých, ale už teď vím, že budu trpět“. Prioritou je využít těchto šest víkendů MotoGP k tomu, abychom na příští zimu dorazili do vynikajících podmínek a opravili prototyp, který je v tuto chvíli v technické apnoe a potřebuje zlepšit zatáčku.
Honda RC-V v technické apnoe
Cílem zůstává dokončit závod, věří, že má 1% šanci dostat se na stupně vítězů, ale v sobotní kvalifikaci může překvapit. Aragonský okruh je jedním z jeho kouzel v kalendáři (spolu s Austinem a Sachsenringem) a na jediné kolo dokáže ohromit svým výkonem. V závodě ale bude složitější vypořádat se s fyzickou námahou a tato motorka se svým soupeřům rozhodně nevyrovná a nelze nadále zaplňovat technickou mezeru lidským talentem. Kromě toho nedošlo k žádnému vylepšení na RC213V od posledního výletu v Mugellu: “Je to přesně ten samý, který jsem řídil v Mugellu. Jsem první z jezdců Hondy, ale jsem pomalý a nejsem tam, kde bych chtěl být. Jsem zvyklý jezdit instinktivně, ale s tímhle kolem to nejde, řízení se stává něčím nepřirozeným. Moje pocity jsou stejné jako u ostatních jezdců, necítíme se bezpečně. Někdy to můžete kompenzovat, ale abychom mohli jezdit v rytmu, potřebujeme další kolo“.
Nová hliníková kyvná vidlice
Jistý zájem budí nová hliníková zadní kyvka od rakouské firmy Kalex. Marc Marquez si ji osvojil během prvního dne tréninku MotoGP a věří, že stojí za to prohloubit s ní pocit, než se rozhodne, zda ji v budoucnu odložit nebo pravidelně montovat. “S touto houpačkou jsem zajel svůj nejlepší čas. Musíme ale ještě zjistit, jak si vede na dlouhé vzdálenosti a která verze nabízí nejlepší tempo. Potřebuji více kilometrů“. S ohledem na závod by se také mohl rozhodnout předčasně odstoupit, pokud mu jeho tělesná kondice nedovolí dokončit 23 po sobě jdoucích kol. “Mým záměrem je jet celý víkend a dokončit závod. Pokud jsem unavený, trochu zpomalím, abych závod dobře dokončil. Musím souhlasit, že pojedu trochu pomaleji“. Ale pro své přímé rivaly Bagnaiu a Quartararo by už měl tempo, aby mohl vyhrát.
Dokument o mnohonásobném šampionovi MotoGP
Dobrá zpráva přichází pro šampiona Cervery. Bude hlavním hrdinou pětidílného dokumentu, který v tuto chvíli nemá žádné datum vydání. Bude se vysílat na Prime Video, stejně jako jeho předchůdce „MotoGP Unlimited“, který obnoví natáčení druhé série v roce 2023). Dorna chtěla zvýraznit postavu svých pilotů nabídkou profilu “intimnější“Což se v případě Marca Marqueze shoduje s rokem”rozhodnější„Z jeho kariéry. Pět epizod, produkovaných Fast Brothers ve spolupráci s Red Bull Media House a TBS (Telefónica Broadcast Services), bude prostřednictvím nepublikovaných obrázků a rozhovorů sledovat poslední rok šampiona HRC, kdy musel miláček MotoGP čelit nejdůležitějšímu rozhodnutí. důležité pro jeho život: podstoupit operaci, aby si dal poslední šanci být znovu šampionem.
Jonathan Rea „V čele, moje autobiografie“ Na prodej na Amazonu