Marc Márquez concluiu o primeiro dia de treinos livres de MotoGP em Aragão com o oitavo contra-relógio e uma diferença de três décimos e meio da melhor volta de Jorge Martin. Ele continua acreditando que o assalto ao pódio é impossível, mas muito vai depender da condição física de domingo. Cem dias após sua quarta cirurgia no braço, ele retornou à sua Honda RC213V bem antes do horário programado. “O stint máximo foi de cinco voltas, mas estou aqui para forçar e sei que a primeira queda virá mais cedo ou mais tarde, é normal. Mais importante, eu me senti melhor à tarde do que de manhã“.
Marc Marquez e o desconhecido das 23 voltas
Na sexta-feira no MotorLand Marc Marquez assumiu um grande risco com quedas. No contra-relógio durante o TL2 sua moto foi à loucura, tirando algo de seu tempo, caso contrário ele poderia ter aspirado ao top 3 na classificação combinada. E acima de tudo ele cava um segundo de diferença entre ele e Pol Espargaró (23º e penúltimo), que como companheiro de equipe é sempre o primeiro ponto de referência para um piloto. “Naquele momento agarrei-me à moto de uma forma diferente e senti um pouco de desconforto no ombro, mas existe”, comentou o multicampeão de MotoGP. “Com certeza não farei long-runs, as 23 voltas são desconhecidas, mas já sei que vou sofrer“. A prioridade é aproveitar estes seis fins de semana de MotoGP para chegar em excelentes condições para o próximo inverno e consertar um protótipo que neste momento está em apneia técnica e precisa melhorar a curva.
O Honda RC-V em apneia técnica
O objetivo continua sendo terminar a corrida, ele acredita que tem 1% de chance de subir ao pódio, mas na classificação de sábado pode surpreender. O circuito aragonês é um de seus encantos no calendário (junto com Austin e Sachsenring) e em uma única volta pode surpreender com seu desempenho. Mas na corrida será mais complicado lidar com o esforço físico e esta moto definitivamente não está à altura das suas rivais e é impossível continuar a preencher a lacuna técnica com talento humano. Além disso, não houve melhorias na RC213V desde a última saída em Mugello: “É exatamente o mesmo que dirigi em Mugello. Sou o primeiro piloto Honda, mas sou lento e não estou onde quero estar. Estou acostumado a pilotar instintivamente, mas com esta moto não é possível, dirigir torna-se algo antinatural. Meus sentimentos são os mesmos dos outros pilotos, não nos sentimos seguros. Você pode compensar às vezes, mas para andar com o ritmo precisamos de outra bicicleta“.
O novo braço oscilante de alumínio
O novo braço oscilante traseiro em alumínio da empresa austríaca Kalex desperta algum interesse. Marc Márquez adotou-o durante o primeiro dia de treinos de MotoGP e acredita que vale a pena aprofundar o sentimento com ele, antes de decidir se o deixará de lado ou o montará regularmente no futuro. “Fiz o meu melhor com este braço oscilante. Mas ainda temos que descobrir como ele se comporta em longas distâncias e qual versão oferece o melhor ritmo. Eu preciso de mais quilômetros“. Em vista da corrida, ele também pode optar por se aposentar prematuramente se seu físico não permitir que ele complete 23 voltas consecutivas. “Minha intenção é ir todo o fim de semana e terminar a corrida. Se estiver cansado, vou desacelerar um pouco para terminar bem a corrida. Eu tenho que concordar em ir um pouco mais devagar“. Mas para seus rivais diretos Bagnaia e Quartararo, ele já teria ritmo para tentar vencer.
Documentário sobre o múltiplo campeão de MotoGP
Boas notícias chegam para o campeão Cervera. Ele será o protagonista de uma série documental de cinco partes que, por enquanto, não tem data de lançamento. Vai ao ar no Prime Video, como seu antecessor, ‘MotoGP Unlimited’, que retomará as filmagens para a segunda série em 2023). A Dorna queria destacar a figura de seus pilotos oferecendo um perfil “mais íntimo“O que, no caso de Marc Marquez, coincide com o ano”mais decisivo“Da carreira dele. Produzidos pela Fast Brothers em colaboração com a Red Bull Media House e a TBS (Telefónica Broadcast Services), os cinco episódios vão reconstituir, através de imagens e entrevistas inéditas, o último ano do campeão HRC, quando o queridinho do MotoGP teve de enfrentar a decisão mais importante importante de sua vida: submeter-se a uma operação para ter a última chance de ser campeão novamente.