Erster Schultag 2023 für Enea Bastianini, der den neuen Crewchef Marco Rigamonti an seiner Seite findet. Nach dem 8. November in Valencia wechselte der neue Ducati-Werksfahrer zwischen den verfügbaren Desmosedici GP22 und GP23 und fuhr mit 1’58’732 die drittbeste Zeit des Tages. „Heute hatte ich das gleiche Setup wie in Valencia, die gleiche Motorspezifikation. Morgen werde ich das neue Rad weiter testen… Das Rad ist dem alten sehr ähnlich, aber mit mehr Potenzial“.
Bastianini Dritter an Tag 1
Die Nacht bricht über das MotoGP-Fahrerlager in Sepang herein, hinter den Kulissen ist es Zeit für eine Nachbesprechung. Die Zufriedenheit in der Ducati-Box ist groß, Pecco Bagnaia hat am Nachmittag des ersten MotoGP-Testtages beeindruckende Zeiten gefahren und einen langen Lauf mit gebrauchten Reifen absolviert, die bereits nach Führung riechen. Auch Enea Bastianini schnitt gut ab, fuhr 54 Runden und fuhr mit 1’58″732 die drittbeste Zeit, eine Verzögerung von nur 132 Tausendsteln gegenüber der besten Runde von Marco Bezzecchi. Die Arbeiten am Motor und an der Aerodynamik werden am Samstag und Sonntag fortgesetzt, bevor der Fokus auf den nächsten Test in Portugal in etwa einem Monat gelegt wird.
„Ich bin froh, wieder auf dem Rad zu sein, ich konnte sofort Vertrauen in das Rad gewinnen, wir haben früh mit der Arbeit begonnen. Zum ersten Mal habe ich viele neue Teile ausprobiert und es ist nicht einfach, den richtigen Kommentar abzugeben – erklärte Enea Bastianini -. Ich glaube, ich habe einige gute Hinweise gegeben, wir haben mit Pecco gesprochen und die Empfindungen waren sehr ähnlich. Wir haben eine hervorragende Basis für den Start, wir müssen die Strecke wechseln, die Tests in Portimao werden auch grundlegend sein“.
Kommentar von Davide Tardozzi
Teammanager Davide Tardozzi ist nach dem ersten MotoGP-Testtag in Sepang recht zufrieden. Die neue aerodynamische Verkleidung „Ground Effect“ erhält erste Anerkennung und soll für besseren Grip in Kurven sorgen. „Tag befriedigend. Die Herangehensweise der beiden Fahrer an die Strecke, an die Box, an die Zusammenarbeit ist gut. Sie gaben sehr detaillierte Kommentare ab, ähnlich, aber mit unterschiedlichen Ausdrücken. Die Konzepte sind ziemlich ähnlich … Enea kam aus einer anderen aerodynamischen Konfiguration als Pecco, aber sie konvergieren in Richtung der gleichen Indikationen. Wir haben uns noch nicht angeschaut, was die Gegner gemacht haben…“.
