Michele Pirro a deux motos dans son garage : une GP21 et une GP22. Plusieurs carénages et carénages de queue, mais échappement version longue sur les deux
Michele Pirro est le vrai bourreau de travail de ces tests. Alors que tous ses collègues étaient arrêtés pour leur pause déjeuner, le pilote d’essai Ducati a effectué deux longs runs entre 13h et 15h, les heures les plus chaudes de la journée. Puis le temps d’une douche, d’un repas rapide et le voilà de retour dans la box.
Après tout, c’est à lui de préparer le terrain pour l’arrivée des pilotes officiels pour les essais du samedi et du dimanche, testant minutieusement les innovations apportées par Gigi Dall’Igna et ses hommes. Michèle, dans son garage, possède deux vélos : un en version 2021 et l’autre en 2022.
Le premier est reconnaissable aux ailes plus larges, avec une fixation plus haute sur le pare-brise.
Le second, le nouveau modèle, arbore à la place l’aérodynamisme déjà vu à Jerez, avec des spoilers plus aplatis dans la forme. En plus d’une forme différente de la bouche de la boîte à air.
Les différences ne s’arrêtent pas au nez. La queue du GP21 est en effet très effilée.
Celui du GP22, en revanche, est plus “plein”.
Les entrmabe sont équipés d’échappements version allongée, déjà vu l’an dernier lors des essais de Misano et de Jerez.
Ensuite, il y a tout ce qui cache la coque mais, malgré notre insistance, Gigi Dall’Igna… ne nous a pas permis de la démonter.
