Odotus on ohi ja MotoGP on virallisesti palannut raiteilleen talvitauon jälkeen. Shakedownin jälkeen viimeisen päivän päättäneen Michele Pirron johdolla viralliset ratsastajat lähtevät radalle perjantaista 10. helmikuuta sunnuntaihin 12. helmikuuta klo 3-11 aamulla (Italian aikaa). Päivityksiä on mahdollista seurata suorana Sky Sport 24 -kanavalla, mutta suoraa televisiota ei ole suunniteltu. Kolme päivää intensiivistä testausta odotetaan testikuljettajien ja ruudukon ainoan tulokkaan Augusto Fernandezin tekemän työn jälkeen.
Boksi Ducati
Ducati Desmosedici GP nousi välittömästi johtoon Michele Pirron parhaalla kierroksella. Apulialainen testiratsastaja oli ainoa, joka putosi alle 2’00” merkin. Borgo Panigalesta on saapunut erilaisia aerodynaamisia kokoonpanoja, mutta Gigi Dall’Ignan miehet voivat pudottaa ässän hihaansa lähipäivinä tai jopa odottaa seuraavaa Irta-testiä Portimaossa. Desmosedici GP22 on varmasti Pecco Bagnaian ja Enea Bastianinin käytettävissä vertailutyöhön, jotta vältytään viime vuoden virheeltä, jolloin liian monet innovaatiot ajoivat piemonten ratsastajan pois radalta.
Uusimmat päivitykset ovat saatavilla Lenovo Ducati- ja Pramac Racing -tiimille. Johann Zarco haluaa lähteä etsimään ensimmäistä MotoGP-voittoaan. “Sepangin testit ovat edelleen osa fyysistä harjoittelua“hän kertoi Canal+:lle. “Meillä on vielä koko helmikuu aikaa parantaa fyysistä suorituskykyä ja olla paremmassa kunnossa maaliskuussa. Fyysisen harjoittelun muutos on ollut positiivinen. Tarvitsimme hieman erilaisen lähestymistavan, koska vuodet kuluvat ja meidän on kyettävä kehittymään. Muuten muut eivät odota“.
Boksi Yamaha
Ensimmäinen iloinen uutinen on, että Yamaha M1 näyttää saaneen hieman enemmän tehoa kuin MotoGP-kaudella 2022. Äskettäisessä Shakedown-testissä Cal Crutchlow saavutti huippunopeuden 335,4 km/h, vain yhden km/h Sepangia hitaammin Enea Bastianinin ennätys. Brittiläinen testikuljettaja saavutti 330 km/h ensimmäisenä päivänä, jolloin olosuhteet eivät olleet suotuisat eikä rata ollut vielä täydellisesti kumoitu. Tämä on erinomainen uutinen Franco Morbidellille ja Fabio Quartararolle, jotka ovat kamppailleet suorilla jo jonkin aikaa. Ranskan mestari, joka oli paikalla varikoissa Shakedownin viimeisenä päivänä, ilmoitti, että kokeillaan monia innovaatioita: ”Se on jotain, johon emme ole tottuneet viimeiseen kolmeen vuoteen“.
Laatikko Honda
Lopuksi näemme Marc Marquezin, Joan Mirin ja Alex Rinsin muodostaman trion työssään, asiantuntija Taka Nakagamia unohtamatta. Honda RC213V luottaa voimakkaasti uuteen runkoon löytääkseen oikean tunteen etupäästä. Stefan Bradl ei ole loistanut ajoituksen suhteen viime päivinä, mutta se voi tarkoittaa vähän. Marc Marquez ei malta odottaa päästäkseen takaisin pyörän selkään, ymmärtääkseen fyysisen kuntonsa ja kuinka HRC:n insinöörit ovat työskennelleet talven aikana. Kummallista kyllä, testiratsastaja Bradl ei ole kommentoinut kolmen päivän Shakedownin jälkeen, eikä se ole hyvä merkki. Hänen pyöräänsä on tehty vähän ulkoisia muutoksia, pidemmät pakoterminaalit, tulos uudesta yhteistyöstä Akrapovicin kanssa. Teknisen johtajan Takeo Yokoyaman korvaaminen Ken Kawauchilla ei korjaa paljoakaan lyhyellä aikavälillä. Ennen kuin teet mitään ennusteita, on parempi odottaa tämän MotoGP-ennakkokauden loppua.
Laatikko Aprilia
Aprilian on varustettava uusi RNF-satelliittitiimi neljällä prototyypillä. Noalessa toimiva yritys tuo radalle 10 pyörää, joista 6 vuoden 2022 versiossa ja 4 vuoden 2023 versiossa virallisille ratsastajille. Kehityskohteet liittyvät pääasiassa aerodynamiikkaan, jossa on uusi etusiipi ja parempi painotasapaino jarrutuksen parantamiseksi. Tehdastiimin ja Razlan Razalin asiakastiimin välillä vallitsee suuri ymmärrys, kahden autotallin väliin ei tule seiniä. “Odotamme innolla vuoden 2023 ensimmäistä virallista testiä kotiradallamme – sanoi malesialainen manageri -. Talviloma oli pitkä. Olemme tiiminä uudistaneet vuodelle 2023 uuden brändin. Tästä syystä emme koskaan lopettaneet työskentelyä Valencian testin jälkeen, kulissien takana suunnittelimme uutta kautta“.
Laatikko KTM
KTM-kuljettajat löytävät varikoista mielenkiintoisia aerodynaamisia päivityksiä. Augusto Fernandez saapuu jo hyvin valmistautuneena kierroksen jälkeen Shakedownissa, joka on testiratsastajille ja tulokkaille varattu testi. Itävaltalainen valmistaja luottaa voimakkaasti Jack Millerin kokemukseen jatkaakseen RC16:n kehitystä, tärkeä on myös Pol Espargaròn tuki, joka on palannut tukikohtaan vaikean kahden vuoden Hondan jakson jälkeen. Hervè Poncharal, GasGas Tech3 -tiimin omistaja, varmistaa, että uusi pyörä on edistynyt. “Olemme vaikuttuneita siitä, mitä Pierer Mobilityn insinöörit ovat saavuttaneet ja kehittäneet talven aikana“, hän selitti Speedweek.comille. “Kehitystiimi on tehnyt hienoa työtä. Meillä on testattavana uusi moottori ja alusta sekä uusi aeropaketti. Munderfingissä he työskentelivät ahkerasti myös elektroniikan parissa. En halua kuulostaa ylimieliseltä… Pyörämme on ehdottomasti parantunut vuoteen 2022 verrattuna“.
