Jde MotoGP do budoucna správným směrem? Mnozí se nad tím podivují. Existuje několik aspektů, které byly v posledních letech středem diskusí. Dorna Sports se chce pokusit, aby tento sport rostl, i za cenu možná „nepopulárních“ rozhodnutí.
Sprint, bezpečnost a penalizace
Nejnovějším tématem je závod ve sprintu, o kterém Carmelo Ezpeleta řekl, že ho chce zkopírovat z F1, aby byla velká cena ještě zajímavější a velkolepější. Cílem je přilákat více diváků o víkendech. Tento formát nebyl všemi dobře přijat. Někdo, například Fabio Quartararo, to zpochybnil vysvětlením, že nyní je pro jezdce více rizik. V krátkém závodě všichni tlačí od startu, není moc co zvládat, a proto může být nebezpečnější.
Už jsme viděli nehody a kontakty u prvních dvou praktických lékařů, nejen ve sprintech, se souvisejícími diskusemi. Někteří řidiči dostali sankce a jiní ne. Toto je další téma debaty, protože někdy není pochopeno linie panelu komisařů. Sám Quartararo si v neděli stěžoval poté, co se ho Nakagami dotkl a skončil na poslední pozici.
Stefan Bradl komentuje dnešní MotoGP
Stefan Bradl je veteránem světového šampionátu a i když je léta „pouze“ testovacím jezdcem Hondy a závodí jen pár závodů, má o situaci jasno:Stevardi mají těžký úkol – hlásí Speedweek – a někdy je přehnané, že každá maličkost je předmětem vyšetřování. Kdy trestáte a kdy ne? Někdy nechápu systém pokut. Přesná regulace neexistuje. Až ve čtvrtečním brífinku jsou uvedeny sankce za nezodpovědnou jízdu. Pokud necháte každého jezdit, jak chce, bude více nehod. V kvalifikaci a ve sprintu podstupuje každý 110% riziko“.
Bradl se domnívá, že pro jezdce je složité takto pokračovat a vysvětluje důvod: “Měli byste se snažit udržet dokonalou trajektorii, věnovat pozornost a aktivovat svá zařízení ve správný čas. V určitém okamžiku lidské schopnosti dosáhnou svého limitu a dochází ke srážkám. My piloti nemáme prostor pro chyby. V tomto sportu jsme dosáhli lidských limitů. Je čas trochu zmenšit MotoGP“.
Změní se MotoGP v budoucnu?
Testovací jezdec Hondy řekl pár správných věcí. Budeme muset zjistit, zda se Dorna a FIM rozhodnou provést nové změny v MotoGP, možná po konzultaci s týmy a jezdci namísto toho, aby jim vždy nebo téměř vždy předkládali hotovou věc bez větších konzultací.
Jedním z nejkontroverznějších témat, o kterém je nutná diskuse mezi všemi stranami, je technologický vývoj motocyklů. Mnozí zpochybňují přítomnost příliš velkého množství technologií, což je aspekt, který zvyšuje náklady i rizika z hlediska bezpečnosti, protože prototypy jsou vždy rychlejší. Přijde čas, kdy všichni budou muset najít dohodu o budoucnosti MotoGP.
Foto: Instagram @stefanbradl6
