Le départ de Marc Marquez de Honda est généralement considéré comme quelque chose de positif pour l’octuple champion du monde. Tout le monde pense qu’en 2024, il disposera d’une moto compétitive avec laquelle se battre pour le titre. Mais dans quelle situation se retrouveront le pilote Cervera et Honda ? Le staff technique de l’équipe n°93 ne sera pas accueilli dans le garage Gresini Racing… Qui prendra le siège laissé vacant par Marc ?
Quels changements pour Honda
Les questions sont nombreuses et presque toutes ont une réponse, même s’il faudra attendre encore quelques jours ou semaines pour l’annonce officielle. Tout d’abord, il faut préciser que le HRC ne partira pas comme quelqu’un l’a murmuré à l’intérieur du paddock. Il a un contrat signé avec Dorna jusqu’à fin 2026 et le nouveau président, Koji Watanabe, a été clair : «Nous ne quitterons jamais le MotoGP« . Honda est impliqué dans diverses compétitions, comme l’Asia Talent Cup, possède sa propre équipe en Moto3 et Moto2. Elle construit un prototype pour la classe des cadets qui devrait arriver en 2024.
Perdre votre pilote le plus titré et l’un des meilleurs de l’histoire est un coup de poing dans le ventre. Il en serait ainsi en toutes circonstances et encore plus avec cette crise. Il est temps de relancer le projet avec patience et changements. La seule chose “positive” c’est qu’ils n’auront plus à débourser des millions pour son salaire et que ces chiffres pourront être détournés vers l’aspect technique, l’évolution du RC213V et l’arrivée de nouvelles figures d’ingénierie. La révolution technique demande du temps et de l’argent. “Honda aurait besoin de deux ans pour rattraper Ducati… si les concessions MotoGP se déroulaient bien“, a déclaré Marc Márquez.
Les prochains mouvements dans les stands
Ils ont déjà remplacé Shinishi Kokubu par un autre Japonais Shin Sato, au poste de directeur technique général. Le champion de Cervera a demandé des ingénieurs européens et Alberto Puig en a entendu plusieurs, mais ils ne sont pas arrivés, dont Gigi Dall’Igna qui a décliné l’offre pour l’instant. Même Davide Brivio ne semble pas intéressé par l’offre pour le moment. Résoudre le problème de la mauvaise adhérence arrière est le grand défi. Il faut d’abord présenter la composition des pilotes de l’équipe d’usine Honda : Joan Mir reste : “Je veux gagner ici, c’est mon rêve», a réitéré le champion 2020. Cependant, il sait que la renaissance est complexe. En Inde, il a terminé cinquième dans sa meilleure course, mais sa saison a été déprimante, pleine de chutes et de blessures.
À ses côtés, il y aura très probablement Johann Zarco, initialement engagé par la LCR, mais payé par le HRC. Le Français pourrait devenir la cheville ouvrière centrale du projet Honda en MotoGP, pour le vétéran ce serait sa dernière grande opportunité de sa carrière de remporter sa première victoire dans la catégorie reine et peut-être viser le Championnat du Monde. Lucio Cecchinello pourrait s’appuyer sur Iker Lecuona pour associer Takaaki Nakagami. Fabio Di Giannantonio, l’agneau sacrificiel de l’arrivée de Marc Marquez chez Ducati Gresini, n’est pas convaincant. Le pilote romain tâte le terrain en Superbike.
Marquez sans son staff
Quels changements pour le sextuple champion de la catégorie reine ? Selon les premières rumeurs, il se rendrait seul au satellite, sans les membres essentiels de son entourage proche. À commencer par le chef d’équipe historique Santi Hernández. Le constructeur de Borgo Panigale n’a pas l’intention de laisser des données sensibles à des ingénieurs qui, au bout d’un an, seront libres d’aller ailleurs et pourraient transférer certains secrets à des marques concurrentes. Gresini le rejoindra très probablement avec Frankie Carchedi, l’actuel chef d’équipe de Fabio di Giannantonio et chef d’équipe de Joan Mir lorsqu’il a remporté le titre en 2020. Marc Marquez devra s’adapter non seulement à une nouvelle moto mais surtout à un nouvel environnement. Ce n’est pas une mince affaire compte tenu du nombre limité d’essais hivernaux. Ou peut-être que l’attention du champion catalan est déjà tournée vers 2025…
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