Wir nähern uns dem dritten Lauf der Saison 2023. Marco Bezzecchi kommt als Weltmarktführer in der MotoGP-Kategorie an die Spitze eines reinen Ducati-Quartetts, das von Pecco Bagnaia, Johann Zarco und Alex Marquez vervollständigt wird. In der Moto2 kommandiert stattdessen Tony Arbolino, nach dem Erfolg in Argentinien überholte er die Spitze, während Aron Canet und Pedro Acosta das WM-Podium komplettierten. Schließlich führt in der Moto3 Daniel Holgado mit zwei Punkten Vorsprung auf Diogo Moreira, die besten Italiener sind Stefano Nepa auf dem 5. und Andrea Migno auf dem 6. Platz. Wie wird die Etappe auf dem Circuit of the Americas diese WM-Situation stören? Lassen Sie uns neben den Spielplänen sehen, wer nach einer Verletzung zurückkehrt, Ersatzspieler, Ausfälle und auch einige Daten.
Rücksendungen, Ersatz, ausstehend
Fangen wir bei der Königsklasse an: OKs werden in der MotoGP für Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Enea Bastianini (Ducati Team) und Joan Mir (Repsol Honda Team) erwartet. Marc Marquez hingegen wird nicht dabei sein, er setzt seinen Genesungsprozess fort. GASGAS Tech3 setzt stattdessen auf Jonas Folger, den neuen KTM-Tester, der anstelle von Pol Espargaro angetreten ist und sich in einer langen Genesung befindet. In der Moto2 ist es Zeit für das Debüt von Izan Guevara (Aspar Team) und für Alex Escrig (Forward Racing), Lukas Tulovic (Intact GP) und der amtierende Vizemeister Ai Ogura (Honda Team Asia) sind ebenfalls bereit für die Herausforderung. Die Situation von Kohta Nozane (Yamaha VR46 Master Camp), der sich in Portimao verletzt hat, und damit eines möglichen Ersatzes, muss noch bewertet werden. Schließlich wird Andrea Migno in der Moto3 erneut anstelle von Lorenzo Fellon in CIP-Green Power fahren, CFMoto PrustelGP hat David Almansa für Joel Kelso zurückgerufen, der immer noch mit der Verletzung am rechten Knöchel zu kämpfen hat.
MotoGP, die Siegermarken
Es gibt nur drei Hersteller, die auf der Rennstrecke von Austin triumphieren, beginnend mit Honda und seinen sieben Siegen mit Marc Marquez. Aber wie gesagt, Cerveras Ass wird nicht dabei sein und HRC muss sich auf einer der „Talisman-Strecken“ für die #93 von Ruhmträumen verabschieden. Fügen wir den einzigartigen Erfolg von Suzukis Verschwinden dank des entfesselten Alex Rins im Jahr 2019 hinzu, dem einzigen, der bei COTA in allen drei Weltkategorien triumphiert hat. Wir beenden die Liste mit Enea Bastianini und seiner blauen Ducati in Gresini, den letzten texanischen Sheriffs in der Ausgabe 2022. Yamaha hingegen ist nur wenige Male auf die zweite und dritte Stufe des Podiums gestiegen, während es zwei sind Namen fehlen. Sowohl KTM als auch Aprilia suchen noch das „erste Mal“, tatsächlich ist keiner der beiden Hersteller bisher auf das texanische Podium gestiegen. In Anbetracht des Sprint- und Langstreckenformats haben die österreichischen und venezianischen Marken jetzt die doppelte Gelegenheit, zu versuchen, den Bann zu brechen.
Italiener in Austin gewinnen
Der bereits erwähnte Enea Bastianini ist nach wie vor der einzige Fahrer unseres Piloten, der sich auf der texanischen Strecke etablieren kann. Wird er dieses Jahr wieder der einzige sein oder kommt noch jemand? Zum Beispiel gibt es zwei Jungs, die versuchen könnten, das zu wiederholen, was sie in ihrer Moto2-Zeit gemacht haben. Allen voran der amtierende Champion Pecco Bagnaia, der nach dem Fehler in Argentinien nach einer schnellen Wiedergutmachung suchte und 2018 in Austin gewinnen konnte. Im Jahr zuvor hatte Franco Morbidelli Erfolg gehabt, ein Fahrer, der nach den hervorragenden Signalen von Termas de Rio Hondo suchte. Der letzte Sieger des GP von Amerika, der in der Moto2 verbleibt, ist der derzeitige Meisterschaftsführende Tony Arbolino, der vom argentinischen Erfolg zurückgekehrt ist und daher fest entschlossen ist, sich erneut zu beweisen. Schließlich könnte es auch eine gute Strecke für Romano Fenati werden, zweifacher Moto3-Sieger im Zweijahreszeitraum 2016-2017 und derzeit nach gut 9 Monaten Pause im Umbauprozess.
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