« Ce n’est pas que j’ai décidé de prendre des risques, quand vous êtes sur la moto, vous essayez juste de faire ce que vous pensez être le mieux pour le résultat. C’est toujours une décision instinctive. j’ai eu peur, je me suis raidi et je suis parti large »
C’était un Grand Prix un peu fou, celui d’Autriche. Cela a commencé par quelques gouttes sur la grille de départ, mais a commencé à sec, jusqu’à une soudaine averse à six tours de la fin qui a divisé les pilotes en deux catégories : ceux qui ne pouvaient pas se permettre de risquer, car ils se battaient pour le championnat et ceux qui n’avaient rien à perdre pour un éventuel dérapage toujours possible lors de la conduite avec les clics sur l’asphalte mouillé.
puis sur la piste il y avait aussi un représentant d’une catégorie à part : Valentino Rossi, un coureur qui, bien qu’il n’ait rien à prouver, préférait rester à l’intérieur avec les « fous », jusqu’à un certain point de la paroi de la fosse il a été exposé au panneau P3.
« Ça aurait été super de finir sur le podium – se moque de Valentino Rossi, qui a terminé le Grand Prix en huitième positione – Je conduisais bien quand avec deux tours à faire, j’ai vu P3 sur le tableau. Alors au premier virage suivant, j’ai eu peur, je me suis raidi et je suis parti large. Puis vinrent ceux avec la pluie et nous dépassèrent. C’était une fin très excitée ».
Et excitant.
« Oui, d’accord. C’était très excitant, une balade incroyable, le point d’échange entre slicks et pluies est arrivé dans les trois derniers virages. À ce moment J’ai décidé de ne pas m’arrêter car il restait cinq tours. Et justement jusqu’à trois tours de la fin j’étais aussi sur le podium, en troisième position. Quoi qu’il en soit, la position finale est bonne pour moi et pour l’équipe qui traverse un moment difficile ».
Pourquoi avoir décidé de continuer malgré la pluie avec les déclics, n’est-ce pas dangereux ?
« Normalement, nous ne continuons pas avec les slicks, mais la pluie ça a commencé progressivement et au début il n’y a eu de problèmes que dans les virages 3 et 6, le reste était sec et il était possible de garder les pneus et les freins chauds, mais dans le dernier et avant-dernier il était très facile de faire des erreurs. Toutefois ne pas s’arrêter était la bonne décision ».
Comment venir?
« Dans ces situations, il est difficile d’avoir la règle parfaite. Une situation de ce type serait parfaite : si vous êtes tous avec les slicks et que la pluie arrive, la course s’arrête et le classement est donné au premier tour. C’est la chose la plus sûre. Mais maintenant la règle est différente, eiDans cette situation, je préfère rester avec les slicks plutôt que de revenir ou de repartir. Ce serait plus dangereux. Mais ce n’était pas un défi pour moi, ce n’est pas que j’ai décidé de prendre des risques, quand tu es sur le vélo tu essaies juste de faire ce que tu penses être le mieux pour le résultat. C’est toujours une décision instinctive mais avec 6 tours on perd une minute et il n’y a pas eu de déluge ».
Plus tard, tu t’es battu avec Luca, ton frère.
« C’était un bon moment avec Luca. Je savais que nous allions nous battre ici au Red Bull Ring parce que nous avions le même rythme, et j’ai également eu de bonnes batailles avec Lecuona. Honnêtement, on s’est bien amusé, le problème c’est que j’ai tout à fait le même âge qu’eux ensemble ! En tout cas on s’est bien amusé et à la fin Luca m’a battu, il m’a ralenti. Nous nous reverrons à Silverstone ».
Que pouvez-vous dire d’autre sur votre décision de rester dehors ?
« Quand ils m’ont vu que je ne revenais pas, ceux qui m’ont suivi m’ont imité, il faut qu’ils me remercient ! (Des rires) « .
Au final, vous avez également eu l’hommage du circuit et de la KTM.
« C’était excitant : l’hélicoptère, la banderole avec les remerciements de la KTM… Aujourd’hui était une bonne journée, c’est la première fois que nous avons du public, une situation normale, avec de nombreux fans avec des chemises jaunes et des casquettes. Cela m’a été utile ainsi qu’à l’équipe car il y a eu de mauvaises nouvelles pour l’équipe. Et la première partie de saison a été mauvaise, à Barcelone, au Portugal, à Assen, avec des chutes. Ce n’est pas moi. C’est bien d’être payé, mais je ne peux pas m’allonger pour faire treizième ! Ici, je me sentais mieux sur la moto : je ne gagne certainement pas le championnat du monde, mais finir dans le top 10 lors des dernières courses serait un peu différent. Nous devons aller jusqu’au bout… quelques top dix et marquer des points. Arrondir les podiums à 200 ? Écoute, je n’ai pas encore abandonné, je m’entraîne et j’essaie d’être concentré. Quand je monte sur la moto, il ne me semble pas que j’ai décidé d’abandonner à la fin de la saison, mais que je dois faire plus d’années. Je vais essayer jusqu’au bout ».
Des nouvelles fraîches de votre équipe VR46 en MotoGP ?
« Je ne connais pas très bien la situation de mon équipe, nous en saurons plus la semaine prochaine. Mais l’équipe est déjà organisée. Mais il faut parler à quelqu’un d’autre pour les détails ».
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