겨울 방학 동안 자전거는 트랙에 가지 않지만 MotoGP 제조업체는 새로운 프로토타입을 제작하기 위해 공장에서 일하고 있습니다. Noale에서는 Maverick Vinales와 Alex Espargarò의 손목에 맡겨질 Aprilia RS-GP23에 관심이 집중되고 있으며, 이번에는 해피엔딩으로 이야기를 써 내려고 합니다. 마지막 챔피언십에서 Granollers의 드라이버는 첫 번째 승리를 얻었습니다. 일련의 연단에서 그를 최고 순위로 끌어 올려 세계 꿈을 애무하는 지점에 도달했습니다. 그러나 Motegi에서 Valencia까지 문제의 핵심은 설명할 수 없을 정도로 얽혀 있었습니다.
RS-GP23 작업 중인 아프릴리아
2022년의 위대한 기술 단계 이후, 세부 사항은 이제 10분의 1초로 개선되어야 하며 Aprilia 엔지니어에게 가장 어려운 작업입니다. “목표는 개선하는 것이지만 키가 큰 잔디를 자르는 것이 세부 작업을 하는 것보다 훨씬 쉽습니다. 우리는 매우 빨리 자랐습니다. – ‘La Gazzetta dello Sport’에 마시모 리볼라 설명 -, 또한 우리가 만든 구조적 변화에 대해서도“. 베네치아 제조업체는 더 이상 양보할 수 없으므로 엔진 측면에서 흠잡을 데 없고 신뢰할 수 있는 장치를 제공해야 합니다. 그러나 큰 뉴스는 RS-GP를 트랙에서 4개로 가져올 새틀라이트 팀의 데뷔입니다. “우리는 진짜 아프릴리아가 지난 몇 번의 경주가 아니라 아라곤까지 우리가 본 것임을 모두에게 보여주고 싶습니다.“.
MotoGP 테스트와 스프린트 레이스를 기다립니다
새 자전거의 첫 번째 테스트 벤치는 세팡 테스트가 될 것입니다. 2월 5일부터 7일까지 테스트 드라이버 Lorenzo Savadori가 첫 번째 데이터를 수집하고 2월 10일부터 12일까지 ’22 버전을 사용할 수 있는 Raul Fernandez와 Miguel Oliveira를 포함한 일반 드라이버의 차례가 됩니다. 전무이사인 Rivola는 RS-GP23에 대해 다음과 같이 설명합니다.우리는 극한 상황에서 냉각에 많은 초점을 맞췄습니다. 우리는 섀시뿐만 아니라 공기 역학의 개선을 기대합니다. 엔진은 뛰어난 진화를 보였고 회전 수는 증가했으며 성능 측면에서 목표를 달성했습니다.“.
새로운 공기역학 패키지는 육안으로 볼 수 있지만 다른 많은 세부 사항은 페어링 아래에 숨겨져 있습니다. 평소와 같이 트랙과 랩 타임이 답을 줄 것입니다. Aprilia 기술 이사인 Romano Albesiano에 따르면 다음 MotoGP 시즌의 새로운 변수는 스프린트 레이스가 될 것이며, 이는 바이크에 대한 경험이 있는 보다 전문적인 라이더에게 이점이 될 수 있습니다. Aleix Espargarò의 경우와 마찬가지로 Venetian 회사에서 7년째 근무하고 있습니다. 2022년 첫 포디움을 모은 후 매버릭 비날레스에게도 많은 기대가 된다”고 말했다.예선과 선발이 더 중요 – Albesiano 결론-, Maverick은 이 단계에서 한 발짝 더 나아가야 할 것입니다.“.
사진: MotoGP.com