“Maintenant, j’ai plus de contrôle sur moi-même et sur ma conduite, je ressens davantage les pneus. Le moteur a sûrement aidé, et grâce à cette amélioration, nous pouvons conduire plus proprement. Avant, nous étions obligés de récupérer au freinage et au milieu de le coin.”
par Mattia Caimi
Parti du fond de la grille, Alex a pris le bon départ en prenant la dixième position à la fin du premier tour. Après les problèmes de l’an dernier, Rins retrouve de la constance et se classe aujourd’hui au pied du podium.
Les Suzuki de Portimao ont souffert du pneu avant en raison du peu de temps dont ils disposaient pour réparer la configuration, mais, également grâce aux chutes devant lui, Rins a été le protagoniste d’un beau retour, au cours duquel il a récupéré 19 positions.
Comment ça s’est passé aujourd’hui?
« C’était une bonne course, pratiquement devant, nous avons pris des points, ce qui est important. Jusqu’à hier, peu auraient cru que je pouvais faire une bonne course mais j’y ai cru et nous y sommes. Quand j’ai essayé de doubler Aleix, mon pneu avant a été détruit – Mir s’est également plaint de problèmes à l’avant – et j’ai commencé à ressentir une grosse baisse donc j’ai préféré rester quatrième et penser en termes de championnat (Alex est premier à égalité de points avec Quartararo Ed.)”.
Que s’est-il passé au premier tour ?
“Je ne sais pas ce que j’ai fait au début. Un bon départ est la clé pour récupérer, honnêtement les feux étaient très loin et je ne voyais pas très bien, mais j’ai réussi à garder l’extérieur, qui est une ligne dangereuse souvent il y a ceux qui arrivent très en interne et se dilatent, pour être rapides”.
Quelle était la chose importante ce week-end, vous avez beaucoup lutté hier : qu’est-ce qui va bien et qu’est-ce qui ne va pas ?
« La position finale est bonne, mon point fort. Hier, peu de gens auraient dit que ça se serait passé comme ça et personne ne m’a félicité à la fin du quart de travail. Je suis heureux d’avoir des gens sympas autour de moi. Maintenant, je dois comprendre ce qui n’a pas marché vendredi et penser à la prochaine course. »
Tu as terminé quatrième, l’année dernière tu aurais attaqué et risqué. Tu as changé?
“Oui sûr. Maintenant, j’ai plus de contrôle sur moi-même et sur ma conduite, je sens plus les pneus et il y a quelques virages comme le 3 et le 8 où j’étais à la limite et je pouvais très bien sentir l’avant se refermer. L’année dernière comprendre ces choses était plus difficile ».
Lorsque vous poursuiviez Aleix, avez-vous pensé à le doubler ou simplement à ramener les points à la maison ?
« Avant le départ, nous savions que l’avant souffrirait, mais nous ne nous attendions pas à autant. En dépassant, j’ai senti que je devais attaquer plus fort que d’habitude et j’ai essayé de gérer la situation. Les 3-4 derniers tours, je me suis concentré sur le style de pilotage et la prudence ».
Tu as dit que ton mental s’était amélioré cette année, mais aussi le feeling avec l’avant, comment as-tu dû travailler ton style de pilotage pour atteindre ces objectifs ?
“Le moteur a certainement aidé, et grâce à cette amélioration, nous sommes capables de rouler plus proprement, en ressentant davantage le vélo. En perdant beaucoup dans la ligne droite, nous avons été obligés de récupérer au freinage et au milieu du virage. afin que nous puissions mieux utiliser le vélo. Concernant la première partie de la question, nous avons décidé de travailler différemment cette saison, je ne veux pas dire comment, mais je suis assez content. À la fin de l’année dernière, j’étais vraiment dans la merde. Avec mon coach et le coach mental on a fait du bon boulot et je veux continuer comme ça”.
Pensez-vous qu’Aprilia est candidate au titre à ce stade
“Bien sûr, pour le moment, il est difficile de nommer quelqu’un comme vainqueur, il y a beaucoup de pilotes rapides et toutes les motos sont compétitives, mais c’est sûr qu’Aprilia est l’un des constructeurs qui peut prétendre au titre”
Pensez-vous qu’après cette course vous serez considéré comme un prétendant au titre ?
“Bien sûr, bien sûr”.
