« Aleix mérite le résultat. Monter sur le podium n’était pas gagné d’avance. » Joan Mir: « pour la première fois cette année, j’ai trouvé ce sentiment qui me fait me sentir parmi les meilleurs ». Suzuki domine les marques mondiales
Double victoire aujourd’hui sur le circuit argentin pour la maison Hamamatsu. Les deux pilotes locaux Suzuki obtiennent d’excellents résultats après un début de saison incertain et la Suzuki est catapulté en tête du classement des constructeurs en évinçant KTM qui avait également obtenu deux podiums lors de courses précédentes. Rins conquiert la troisième marche du podium derrière Jorge Martin, et est désormais quatrième du classement, avec 36 points à égalité avec Bastianini. Mir le suit de près, tout juste sorti du podium et à 33 points au classementdémontrant à quel point ce championnat est serré et comment Suzuki a atteint le niveau des autres constructeurs en maintenant un rythme de course élevé et en s’améliorant par rapport aux positions de départ sur la grille.
Tu dois être satisfait de ce résultat Alex, mais je suppose que tu as aussi pensé qu’avec une meilleure qualification tu aurais pu faire face à Jorge et Aleix.
« Je suis content de la façon dont j’ai géré la course – l’Espagnol intervient – à partir de la troisième rangée, il n’était pas acquis que j’arriverais sur le podium car le niveau du MotoGP cette année est vraiment élevé. J’ai essayé de les récupérer en fin de course mais le départ en retard m’a définitivement ralenti. Au cours du week-end dernier, les résultats ne sont pas arrivés mais je pense que la moto et moi sommes en excellente condition pour pouvoir faire à Austin, mais ce ne sera pas facile. »
Alors il vous manquait juste une bonne qualification ?
« Non, certes le départ joue un rôle important, mais ce n’est pas le seul élément d’une course. Aujourd’hui, la piste a présenté quelques problèmes, nous avons eu des problèmes d’adhérence, peut-être dus aux conditions de piste ou à la suite de la course Moto2, mais en tout cas cas, je pense que c’est un bon résultat pour commencer à affronter ce championnat dans le bon sens ».
Ce podium est entièrement espagnol, d’ailleurs vous vivez tous en Andorre et vous vous connaissez bien, que pensez-vous du résultat d’Aleix ?
« Les montagnes d’Andorre sont idéales pour s’entraîner ! – Alex a continué à plaisanter – évidemment je suis très content de sa victoire, Aleix est une personne merveilleuse ainsi qu’un pilote talentueux. Quand je suis arrivé en Andorre en 2017, il y était déjà depuis quelques années et je me souviens que nous avons immédiatement commencé à nous entraîner ensemble, j’ai de bons souvenirs avec lui. »
Dans ce championnat, nous avons eu neuf pilotes différents sur le podium et tous les constructeurs semblent être très compétitifs cette année, cela vous surprend-il ?
« Non, déjà à partir de 2020 et 2021, le niveau montait beaucoup, donc je pense que nous pouvons nous attendre à de grandes choses au cours de cette saison. »
Le circuit avait des bosses à certains endroits, comment réagit un pilote pour surmonter ce problème ?
« Ça n’a pas été facile, mais dans mon cas précis je me suis adapté assez vite à la piste, alors qu’au lieu de cela j’avais plus de problèmes au niveau de l’adhérence et de la motricité de la moto, c’est quelque chose sur lequel il faudra certainement travailler en vue de la prochaine courses ».
Joan Mir : Je me sentais parmi les plus forts sur la piste
Un excellent résultat également pour son coéquipier Joan Mir, quatrième et à une marche du podium, qui, avec son coéquipier, a catapulté la maison de Hamamatsu au sommet du classement des constructeurs, contournant la KTM qui avait atteint deux podiums lors des courses précédentes. .
« Je suis content de la performance dans cette course – Joan Mir est alors intervenu – pas tant pour la position finale, mais parce que pour la première fois depuis le début de la saison j’ai pu trouver le bon feeling en course. En début de course j’ai perdu un peu de temps avec Nakagami, puis dès le milieu de course j’ai senti que le feeling s’améliorait et que le rythme était bon, à chaque tour je rattrapais du temps par rapport aux leaders, ce qui est bon signe considérant que l’adhérence sur cette piste n’était pas la meilleure. A chaque tour j’ai senti que j’avais quelque chose de plus que qui j’étais devant, donc il va falloir analyser les données pour comprendre ce qui a fonctionné pour pouvoir continuer dans cette direction. Je suis content car je sens que la moto s’est améliorée et en fait les résultats arrivent ».
Pouvez-vous nous parler de ce ressenti différent par rapport aux courses précédentes ?
« Dans les premières courses, nous avons eu beaucoup de problèmes d’adhérence, et quand vous n’avez pas d’adhérence, vous ne pouvez pas vous défendre des attaques de vos adversaires. L’adhérence est essentielle, surtout dans les dernières étapes de la course, et je pense que cela course a montré que nous nous améliorons. Pour la première fois depuis le début du championnat, je me sentais comme l’un des pilotes les plus forts sur la piste, même si le résultat en lui-même ne peut être considéré comme une victoire ».
Les conditions de piste n’étaient pas optimales, surtout pour Suzuki qui a besoin d’adhérence pour être rapide dans les virages, cela a-t-il affecté ?
« Habituellement, nous n’arrivons pas à avoir ce » stop and go « pour attaquer les virages à grande vitesse et en sortir à nouveau rapidement, mais dans cette course, nous nous sommes également améliorés à cet égard, en particulier dans les étapes intermédiaires et finales de la course dans laquelle l’usure des pneus commence à jouer un rôle important ».
Avec une meilleure qualification, le résultat aurait également été amélioré, ou est-ce que retrouver ce feeling était ce qui vous manquait et qui a fait la différence ?
« Certes, partir plus tard aurait fait une certaine différence. Dans les premières étapes de la course, j’ai perdu beaucoup de temps après Nakagami, donc oui, avec ce sentiment, j’aurais certainement eu plus de chances de rivaliser avec le groupe de tête, même si le l’adhérence n’est de toute façon pas encore au niveau que nous aimerions, mais nous sommes définitivement dans la bonne direction en regardant les prochaines courses ».
Avez-vous tout donné dans cette course ? Quelle est la prochaine étape pour améliorer le vélo ?
« Pour être honnête, en fin de course je me suis rendu compte que j’avais encore de la marge sur les pneus, donc j’aurais probablement pu attaquer plus dans les dernières étapes, mais en course c’est difficile de bien comprendre l’état des pneus, la baisse de performance et donc de motricité peut être drastique, c’est donc toujours un risque dans les derniers tours. C’est aussi un aspect sur lequel nous devrons travailler. Si on parvient à améliorer le grip de la moto même en fin de course sans se dégrader par ailleurs, on pourra bien faire dans les prochaines courses ».