De MotoGP-rijdersmarkt zou meer verrassingen kunnen inhouden dan verwacht. Niet alleen zal de Franco Morbidelli-Yamaha-kwestie onderwerp van discussie zijn, maar sommige vrijgaveclausules kunnen voor grote verrassingen zorgen. Onder deze Alex Rins en Miguel Oliveira, om nog maar te zwijgen van het feit dat het slechte humeur van Marc Marquez aan het einde van het seizoen tot een scheiding zou kunnen leiden. Op dat moment zou er een authentieke en onverwachte revolutie kunnen plaatsvinden in het bestuur van de koningsklasse.
Yamaha is op zoek naar een tweede spits
Aangezien het overgrote deel van de pilotcontracten eind 2024 afloopt, verwachtte iedereen een vrij rustige zomer. In plaats daarvan begonnen geruchten en indiscreties na het weekend op de Sachsenring onverwachte frequenties te bereiken. Alex Rins heeft nooit een zekere onvrede verborgen gehouden over zijn uitblijven van deelname aan het fabrieksteam en de vertraging waarmee updates in de LCR-box arriveren. Nu wordt de ex-Suzuki samen met Fabio Quartararo geassocieerd met het Monster Energy Yamaha-team, mocht hij zijn verlenging bij Morbidelli missen. Geen twijfel echter over de Franse kampioen, die in ieder geval tot het einde van het volgende MotoGP-kampioenschap bij de Iwata-fabrikant blijft.
Lin Jarvis, CEO van Yamaha Motor Racing, was afwezig in Saksen, maar heeft altijd herhaald dat hij bij de zomervakantie wil aankomen met duidelijke ideeën over 2024. Franco Morbidelli lijkt te popelen om zich aan te sluiten bij het Mooney VR46-team van Valentino Rossi, waar hij een Ducati Desmosedici. Maar Marco Bezzecchi moet naar Pramac springen in de plaats van Johann Zarco: een moeilijke manoeuvre die tijd en gesprekken vergt, met de Italiaans-Braziliaans die zeker ook een flink deel van zijn salaris zou moeten schrappen. Het maakt niet uit of de resultaten komen…
KTM vraagt om vijf fietsen in de MotoGP
Er zit ook een zekere gisting in KTM. De satellietselectie moet verder met Pol Espargaró en rookie Augusto Fernandez, die heeft laten zien dat hij een goed potentieel heeft. Maar we moeten een plek vrijmaken voor de super getalenteerde Pedro Acosta, al winnaar van vier van de zeven races in Moto2. De Pierer-groep heeft een startpositie aangevraagd voor het Red Bull-Ajo-KTM-team, maar Dorna heeft nog niet gereageerd. “Ducati heeft acht zitplaatsen; waarom kunnen we er geen vijf nemen?“zei teammanager Francesco Guidotti. Het kan niet worden uitgesloten dat Augusto Fernandez het hof wordt gemaakt door het Gresini Racing-team door het zadel van Acosta te bevrijden.
‘Diggia’ twijfelt, Marquez-hypothese
De bokshoek van het team van Nadia Gresini begint erg begeerd te worden. Ook Alex Marquez wordt voor volgend jaar herbevestigd, terwijl het zadel van Fabio Di Giannantonio wankelt. De Italianen houden Moto2-titelkandidaat Tony Arbolino in de gaten, maar tonen ook interesse in Pedro Acosta. De teams die zeker geen wijzigingen zullen ondergaan zijn Aprilia Racing (Aleix Espargaró, Vinales), Red Bull KTM (Brad Binder, Jack Miller) en Lenovo Ducati (Francesco Bagnaia, Enea Bastianini).
Alles is open bij Honda. Jorge Lorenzo reed slechts een jaar op de RC-V voordat hij afscheid nam van de MotoGP. Joan Mir is het al beu om geen resultaten te behalen en blessures op te lopen. Bovendien beginnen Marc Marquez en zijn manager Jimmy Martinez na te denken over hoe ze de sluiting van het contract kunnen vervroegen zonder al te veel economische schade. Al drie jaar vraagt de kampioen uit Cervera om een winnende fiets, maar de HRC-technici hebben niet aan zijn verzoeken kunnen voldoen. En wat er in Saksen is gebeurd, zal nog lang nagalmen…
Foto: MotoGP.com