Ducati a Pecco Bagnaia se začnou mazlit s tím snem, který se zdál být rozplynul v letní přestávce šampionátu MotoGP. Získat 91 bodů na Fabiu Quartararo se zdálo nemožné, ale jezdec Savoy vždy věřil v báječný výkon a z GP Assenu zahájil dlouhé stoupání. Vyhrál čtyři závody v řadě, až do svého závodu v Misanu, v posledních čtyřech závodech získal tři stupně vítězů, jedinou nevýhodou bylo uklouznutí Motegiho v posledním kole, když se snažil předjet šampiona Yamahy. Cokoli, aby získal bod v hodnocení, má nyní náskok 14 bodů, dvě Velké ceny před sebou.
Ducati se stává gigantem
Zdá se, že výhoda Pecco Bagnaia je zárukou této Ducati Desmosedici GP22, která jako by rýpala mezi soupeři prázdnotu závod za závodem. Malý Davide se konečně stal obřím Goliášem, italská společnost se po letech snažila všemi způsoby o triumf, třikrát pohladila cílovou pásku s Andreou Doviziosem, ale třikrát mu utekla z rukou. Jediný, komu se to povedlo, byl Casey Stoner v roce 2007, pak jeho rozloučení s Red vlastně otevřelo dlouhé období krize a inovací, kdy se ve smutném dvouletém období 2011-2012 objevil i Valentino Rossi, který sem dorazil možná v nejhorším moment pro značku Emilian. Dnes je Ducati jistotou ve třídě MotoGP. Revoluce začala v roce 2012 koupí Audi od Ducati, rozloučením se Valentino Rossi, kterého nahradil Andrea Dovizioso, v roce 2013 se ujal triumvirát tvořený Ciabattim, Tardozzim a Dall’Ignou, generálním ředitelem byl jmenován Claudio Domenicali.
MotoGP „vyrobeno v Itálii“
Byly to komplikované roky, kdy se nikomu nechtělo jezdit na Desmosedici. Cal Crutchlow dokonce porušil svou dvouletou smlouvu a odešel. Rossa se krok za krokem stala nejžádanějším a nejvyhledávanějším motocyklem jezdců na startovním roštu, s prvním vítězstvím v roce 2016 Andrea Iannone v Rakousku. Před dlouhou závorkou Dovizioso a zbrusu novou ji inaugurovali Bagnaia a Miller. 50 let po Giacomu Agostinim pronásleduje Pecco italské duo jezdec-motocykl. Ale do uzavření šampionátu MotoGP 2022 zbývají ještě dva závody.”Správný postoj je zůstat nohama na zemi – Gigi Dall’Igna varuje -. Je pravda, že vedeme mistrovství světa před dvěma závody, ale cesta do Valencie je zatraceně dlouhá. Musíte zůstat v klidu a soustředění“.
Výstup na Pecco Bagnaia
Pecco Bagnaia odstartoval s nedospělými v předvečer tohoto Světového poháru, pak závod za závodem naděje, že ho uvidí šampiona, ztichly. “Bylo nemožné snít o tom, že se mu bude dařit tak dobře. V polovině sezóny bylo potřeba získat mnoho bodů, být tady v čele mistrovství světa je neuvěřitelné, je to známka toho, že jsme udělali velmi málo chyb“, dodává generální ředitel Ducati Corse. “Pecco ukázal, že je opravdu vyzrálý, bylo snadné se nadchnout pokusem vyhrát nebo skončit druhý (Filip Island, ndr). Třetí místo je nejlepší výsledek, v Austrálii nemůžete vyhrát mistrovství světa, ale můžete ho prohrát“.
Výkon Aerodinamica
Za tímto úspěchem jistě stojí ruka benátského inženýra, který dokázal pochopit důležitost aerodynamiky a dostat Desmosedici ze země. “Je stále otevřená, další vylepšení můžeme najít mezi současností a několika příštími lety. Phillip Island je velmi speciální trať, je zde málo brzdných úseků, jedním z aspektů aerodynamiky je pomáhat při brzdění. V Austrálii je to důležité pro zajištění stability motocyklu, zejména v zatáčce 1, ale neřekl bych, že je to trať, kde je aerodynamika životně důležitá. Dosáhli jsme obecného kompromisu mezi motorem, podvozkem a elektronikou, což je vynikající kompromis“.
Titul MotoGP je blízko
Další dvě kola na konci sezóny MotoGP, Sepang a Valencia, neexistují žádné okruhy pro Ducati. “V obou případech se nám bude dařit“, ujišťuje Dall’Igna. Ale je to Peccova vyspělost, která dělá rozdíl. V australské etapě prokázal svou vyspělost v posledním kole, kdy ho předjeli Alex Rins a Marc Marquez…“Když přijde výsledková tabulka „Quartararo out“, je jasné, že se všechny úvahy trochu mění. Do konce byly tři závody, bylo to poprvé, kdy se dostal do vedení v šampionátu, takže udělal dobře, že byl tak trochu účetní“, uzavřel šéf Ducati. “Třetí místo je důležitý výsledek“.