Vi nærmer os tredje runde af sæsonen 2023. Marco Bezzecchi ankommer som verdensleder i MotoGP-kategorien, i spidsen for en Ducati-kvartet fuldført af Pecco Bagnaia, Johann Zarco og Alex Marquez. I Moto2 kommanderer Tony Arbolino i stedet, efter succesen i Argentina passerede han i toppen, hvor Aron Canet og Pedro Acosta fuldførte verdensmesterskabets podie. Endelig er den førende i Moto3 Daniel Holgado med to point over Diogo Moreira, de bedste italienere er Stefano Nepa 5. og Andrea Migno 6.. Hvordan vil scenen på Circuit of the Americas forstyrre denne verdensmesterskabssituation? Ud over tidsplanerne, lad os se, hvem der vender tilbage efter en skade, erstatninger, fravær og også nogle data.
Returneringer, erstatninger, afventer
Lad os starte fra den bedste klasse: OK’er forventes i MotoGP for Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Enea Bastianini (Ducati Team) og Joan Mir (Repsol Honda Team). Marc Marquez vil derimod ikke være der, han fortsætter sin bedringsproces. GASGAS Tech3 vil i stedet regne med, at Jonas Folger, den nye KTM-tester, der er stillet op i stedet for Pol Espargaro, er i gang med en lang bedring. I Moto2 er det tid til debut for Izan Guevara (Aspar Team) og for Alex Escrig (Forward Racing), Lukas Tulovic (Intact GP) og den regerende vicemester Ai Ogura (Honda Team Asia) er også klar til udfordringen. Situationen for Kohta Nozane (Yamaha VR46 Master Camp), som skadede sig selv i Portimao, og derfor for en mulig erstatning, mangler stadig at blive vurderet. Endelig, i Moto3 vil Andrea Migno køre igen i stedet for Lorenzo Fellon i CIP-Green Power, CFMoto PrustelGP har tilbagekaldt David Almansa for Joel Kelso, der stadig kæmper med den højre ankelskade.
MotoGP, de vindende mærker
Der er kun tre producenter, der triumferer på Austin-kredsløbet, startende med Honda og dets syv sejre med Marc Marquez. Men som nævnt vil Cerveras es ikke være der, og HRC må sige farvel til drømme om herlighed på en af ”talisman-banerne” til #93. Lad os tilføje den enestående succes med Suzukis forsvinden takket være den frigjorte Alex Rins i 2019, den eneste der har sejret i alle tre verdenskategorier ved COTA. Vi afslutter listen med Enea Bastianini og hans Gresini blå Ducati, de sidste Texas sheriffs i 2022-udgaven. Yamaha er derimod kun steget op på anden og tredje trin på podiet et par gange, mens der er to. navne mangler. Både KTM og Aprilia leder stadig efter “første gang”, faktisk er ingen af de to producenter klatret op på Texan-podiet indtil videre. I betragtning af sprint- og langløbsformatet har de østrigske og venetianske mærker en dobbelt mulighed for at prøve at ‘bryde fortryllelsen’.
Vindende italienere i Austin
Den førnævnte Enea Bastianini er stadig den eneste fører af vores pilot, der er i stand til at etablere sig på den texanske bane. Bliver han den eneste igen i år, eller kommer der en anden? For eksempel er der to fyre, der kunne prøve at gentage, hvad de gjorde i deres Moto2-periode. Frem for alt den regerende mester Pecco Bagnaia, der leder efter en hurtig forløsning efter fejlen i Argentina og i stand til at vinde i Austin i 2018. Året før var det lykkedes for Franco Morbidelli, en rytter på udkig efter de fremragende signaler, der blev set i Termas de Rio Hondo. Tilbage i Moto2 er den seneste vinder af GP of the Americas den nuværende mesterskabsleder Tony Arbolino, tilbage fra den argentinske succes og derfor fast besluttet på at bevise sig selv igen. Endelig kunne det også være et godt kredsløb for Romano Fenati, to gange vinder i Moto3 i toårsperioden 2016-2017 og i øjeblikket i gang med genopbygningsprocessen efter godt 9 måneders pause.
Billedkredit: motogp.com