Nous approchons de la troisième manche de la saison 2023. Marco Bezzecchi arrive en tant que leader mondial de la catégorie MotoGP, à la tête d’un quatuor 100 % Ducati complété par Pecco Bagnaia, Johann Zarco et Alex Marquez. En Moto2, c’est Tony Arbolino qui commande, après le succès en Argentine, il est passé au sommet, avec Aron Canet et Pedro Acosta complétant le podium du championnat du monde. Enfin, en Moto3, le leader est Daniel Holgado avec deux points d’avance sur Diogo Moreira, les meilleurs italiens sont Stefano Nepa 5e et Andrea Migno 6e. En quoi l’étape du Circuit des Amériques va-t-elle bouleverser cette situation de championnat du monde ? En plus des horaires, voyons qui revient après une blessure, les remplaçants, les absents et aussi quelques données.
Retours, substituts, en attente
Commençons par la catégorie reine : des OK sont attendus en MotoGP pour Miguel Oliveira (RNF Aprilia), Enea Bastianini (Ducati Team) et Joan Mir (Repsol Honda Team). Marc Marquez, en revanche, ne sera pas là, il poursuit son processus de récupération. GASGAS Tech3 comptera plutôt sur Jonas Folger, le nouveau testeur KTM aligné à la place de Pol Espargaro, engagé dans une longue reprise. En Moto2, c’est l’heure des débuts pour Izan Guevara (Aspar Team) et pour Alex Escrig (Forward Racing), Lukas Tulovic (Intact GP) et le vice-champion en titre Ai Ogura (Honda Team Asia) sont également prêts à relever le défi. La situation de Kohta Nozane (Yamaha VR46 Master Camp), qui s’est blessé à Portimao, et donc d’un éventuel remplaçant, reste à évaluer. Enfin, en Moto3, Andrea Migno courra à nouveau à la place de Lorenzo Fellon en CIP-Green Power, CFMoto PrustelGP a rappelé David Almansa pour Joel Kelso, toujours aux prises avec une blessure à la cheville droite.
MotoGP, les marques gagnantes
Seuls trois constructeurs triomphent sur le circuit d’Austin, à commencer par Honda et ses sept victoires avec Marc Marquez. Mais, comme mentionné, l’as de Cervera ne sera pas là et HRC doit dire adieu aux rêves de gloire sur l’une des “pistes talisman” pour le #93. Ajoutons ce succès unique de la disparition de Suzuki grâce au déchaîné Alex Rins en 2019, le seul à avoir triomphé dans les trois catégories mondiales au COTA. On termine la liste avec Enea Bastianini et sa Ducati bleue Gresini, les derniers shérifs texans de l’édition 2022. Yamaha, en revanche, n’est monté qu’à quelques reprises sur les deuxième et troisième marches du podium, alors qu’il y en a deux noms manquants. KTM et Aprilia sont toujours à la recherche de la “première fois”, en fait aucun des deux constructeurs n’est monté sur le podium texan jusqu’à présent. Considérant désormais le format Sprint et course longue, les marques autrichiennes et vénitiennes ont une double opportunité d’essayer de « rompre le charme ».
Gagner des Italiens à Austin
Le susmentionné Enea Bastianini est toujours le seul pilote de notre pilote capable de s’imposer sur la piste texane. Sera-t-il encore le seul cette année ou quelqu’un d’autre arrivera-t-il ? Par exemple, il y a deux gars qui pourraient essayer de répéter ce qu’ils ont fait pendant leur période Moto2. Surtout le champion en titre Pecco Bagnaia, à la recherche d’un rachat rapide après l’erreur en Argentine et capable de gagner à Austin en 2018. L’année précédente, Franco Morbidelli avait réussi, un coureur à la recherche des excellents signaux vus aux Termas de Rio Hondo. Toujours en Moto2, le dernier vainqueur du GP des Amériques est l’actuel leader du championnat Tony Arbolino, de retour du succès argentin et donc bien décidé à refaire ses preuves. Enfin, ce pourrait aussi être un bon circuit pour Romano Fenati, double vainqueur en Moto3 sur le bi-annuel 2016-2017 et actuellement engagé dans le processus de reconstruction après une bonne pause de 9 mois.
Crédit photo : motogp.com
