L’Espagnol souffre depuis plus d’un an d’une blessure qui l’empêche de s’exprimer à 100% et a dû trouver un autre moyen de rester au sommet.
À l’heure actuelle, probablement même les pierres de Stonehenge connaissent la situation de Marc Marquez en cette 2021. Fraîchement sorti de la terrible blessure de Jerez la saison dernière, l’Espagnol est de retour dans la course à Portimao cette saison et à partir de ce moment, il a commencé à gravir une pente qui semblait très raide au début, mais qui jusqu’à présent lui a valu trois victoires en course et probablement aussi une approche différente du Grand Prix.
L’homme complètement et immédiatement, le pilote qui n’a jamais accepté les défaites, est probablement un champion encore plus complet aujourd’hui que par le passé. Il a appris à vivre avec une limite physique, à gérer les situations de la meilleure façon possible et à profiter de la bonne occasion pour battre ces rivaux qui, dans d’autres circonstances, ne l’auraient probablement même pas tenu dans le sillage.
L’un des secrets d’une saison qui à ce jour peut être définie comme positive étant donné les prémisses, ont été les départs dont Marc a été le protagoniste jusqu’à présent. Selon une statistique intéressante publiée par les collègues espagnols de Marca.com, le champion Honda aurait récupéré au départ et à la fin du premier tour jusqu’à 32 positions au premier passage de la ligne d’arrivée. Un fait très important dans le MotoGP moderne, où avoir une piste libre et définir son propre rythme est presque tout.
Marquez n’a certainement jamais été un crétin au départ, mais cette saison, il s’est probablement concentré sur une amélioration supplémentaire dans ce domaine également, le seul dans lequel sa condition physique ne le limite probablement en aucune façon. A bien y penser, il semble évident que Marc a dû s’habituer à conduire autrement, à gérer les limites de son physique.. Mais au départ, ces limites ne sont pas là et l’Espagnol, en tant que pilote extrêmement attentif à chaque détail, a dû s’y concentrer beaucoup.
Dans des courses comme celle d’Assen, le pilote Honda a récupéré 8 positions dès le premier tour, après être parti 20ème puis franchir la ligne d’arrivée du premier tour en 8ème position. Dans cette course, Marc a terminé en 7ème position, mais sans un départ manuel, le résultat aurait probablement été bien pire. Toujours à Misano 2, l’Espagnol a été le protagoniste d’un tir félin qui lui a probablement donné la chance de gagner la course, se plaçant derrière les deux pilotes Factory Ducati et profitant ensuite des chutes des deux avec un cynisme sportif.
Marquez a probablement toujours été un excellent sprinteur, mais en se qualifiant constamment entre les deux premières lignes de la grille, ce talent n’avait peut-être jamais émergé d’une manière aussi puissante dans le passé qu’aujourd’hui. Ou Marc a compris qu’à une époque où le départ parfait passe aussi par l’exploitation d’un appareil comme le holeshot et a étudié la méthode parfaite. L’entreprise a définitivement réussi à en juger d’après le tableau présenté ici.
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