Remy Gardner sudah memikirkan masa depannya pasca MotoGP, setelah hanya satu musim mengendarai KTM RC16. Bahkan tidak ada waktu untuk menyesuaikan diri bahwa kebutuhan pasar dan merek telah memotongnya, terlepas dari kenyataan bahwa ia tiba dengan gelar Moto2 di kartu namanya. Dia hanya mengumpulkan sepuluh poin di klasemen kejuaraan, setara dengan rekan sekotaknya Raul Fernandez, yang telah menemukan tempat di Aprilia RNF untuk tahun depan. Sejak pabrikan Mattighofen mengumumkan pemisahan, kepala pebalap Australia itu sudah berada di WorldSBK dan Yamaha GRT, yang akan ia uji untuk pertama kalinya pada 13 hingga 15 Desember di sirkuit Jerez.
Gardner jr. menuju perpisahan MotoGP
Akhir pekan MotoGP lalu untuk Remy Gardner di Valencia, untuk melihatnya beraksi lagi kita harus menunggu dari 11 hingga 13 September untuk tes pertama di R1. Harapannya, sebelum tanggal tersebut ia bisa menguji motor Iwata dengan Pirellis, agar terbiasa dengan ban baru. Prestasinya di kejuaraan MotoGP tidak hanya ditentukan oleh kurangnya pengalaman, tetapi juga oleh masalah teknis KTM RC16 yang belum siap untuk mengambil langkah lain. “Itu tidak lucu, itu tidak baik“, Dia mengakui dalam sebuah wawancara dengan Crash.net. “Kami tidak memiliki pegangan, saya merasa seperti berada di atas es … Sejujurnya, saya tidak peduli lagi tidak ada“. Masalah apa pun yang berkaitan dengan prototipe Austria tidak akan lagi menjadi urusannya mulai Minggu malam setelah GP Valencia. “Saya selalu memberikan 100%, sayangnya saya tidak berpikir itu cukup baik untuk standar mereka. Niat saya adalah untuk tinggal di sini dan melakukan yang terbaik. Sebenarnya hatiku hancur“.
Il burnout di Sepang
Di antara kenangan yang akan dia bawa bersamanya dan salah satu gambar terbaik dari musim MotoGP yang unik ini adalah kelelahan luar biasa yang dia lakukan selama salah satu latihan bebas di Sepang, saat berlatih untuk memulai. Gardner membebani ban hujan dan ban tidak tahan, menghancurkan bangkai sebelum memasuki pit lane. “Begitu saya keluar, saya tidak akan berhenti melakukannya. Saya pikir saya setidaknya harus bersenang-senang. Karet pecah di beberapa meter terakhir sebelum memasuki pitlane. Ini berhasil masuk ke dalam buku sejarah sebagai salah satu burnout tercepat, setidaknya bagi saya!“.
