Remy Gardner đã suy nghĩ về việc đăng quang MotoGP trong tương lai của mình, chỉ sau một mùa giải lái chiếc KTM RC16. Thậm chí không có thời gian để thích nghi rằng nhu cầu của thị trường và thương hiệu đã cắt đứt anh ta, mặc dù thực tế là anh ta đã đến với danh hiệu Moto2 trên danh thiếp của mình. Anh chỉ thu về 10 điểm trên bảng xếp hạng chức vô địch, ngang bằng với người bạn đồng đội Raul Fernandez, người đã tìm thấy một suất trong Aprilia RNF cho năm tới. Kể từ khi nhà sản xuất Mattighofen tuyên bố tách ra, tay đua người Úc đã có mặt tại WorldSBK và Yamaha GRT, mà anh ta sẽ thử nghiệm lần đầu tiên từ ngày 13 đến ngày 15 tháng 12 tại đường đua Jerez.
Người làm vườn jr. hướng tới lời chia tay với MotoGP
Cuối tuần trước của MotoGP cho Remy Gardner ở Valencia, để gặp lại anh ấy, chúng ta sẽ phải đợi từ ngày 11 đến ngày 13 tháng 9 cho bài kiểm tra đầu tiên trên chiếc R1. Hy vọng rằng trước ngày đó anh ấy sẽ có thể lái thử chiếc xe đạp của Iwata với Pirellis, để làm quen với loại lốp mới. Kết quả của anh ấy trong chức vô địch MotoGP không chỉ quyết định bởi sự thiếu kinh nghiệm, mà còn bởi các vấn đề kỹ thuật của một chiếc KTM RC16 chưa sẵn sàng thực hiện thêm một bước nữa. “Nó không vui, nó không tốt“, Anh ấy thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn với Crash.net. “Chúng tôi không có chỗ dựa, tôi cảm thấy như mình đang ở trên băng … Thành thật mà nói, tôi không còn quan tâm nữa Không có gì“. Mọi vấn đề liên quan đến nguyên mẫu của Áo sẽ không còn là việc của anh ấy kể từ tối Chủ nhật sau GP Valencia. “Tôi luôn đưa ra 100%, tiếc là tôi không nghĩ rằng nó đủ tốt so với tiêu chuẩn của họ. Ý định của tôi là ở lại đây và làm hết sức mình. Thực sự trái tim tôi đã tan vỡ“.
Il kiệt sức ở Sepang
Trong số những kỷ niệm mà anh ấy sẽ mang theo và một trong những hình ảnh đẹp nhất của mùa giải MotoGP độc đáo này là màn trình diễn kiệt sức đáng kinh ngạc mà anh ấy đã làm trong một trong những buổi luyện tập miễn phí ở Sepang, khi đang luyện tập để bắt đầu. Gardner lốp xe đi mưa quá tải và lốp không bám kịp, làm vỡ nát xác xe trước khi vào đường pit. “Một khi tôi đã ra ngoài, tôi sẽ không ngừng làm việc đó. Tôi nghĩ rằng ít nhất tôi nên có một số niềm vui. Cao su vỡ vụn trong vài mét cuối cùng trước khi vào pitlane. Điều này đã được ghi vào sử sách như một trong những vụ cháy hàng nhanh nhất, ít nhất là đối với tôi!“.
