Remy Gardner denkt bereits über seine Zukunft nach der MotoGP nach, nachdem er nur eine Saison auf der KTM RC16 gefahren ist. Nicht einmal die Zeit, sich daran zu gewöhnen, dass die Bedürfnisse des Marktes und der Marke ihn aus der Bahn geworfen haben, obwohl er mit dem Moto2-Titel auf seiner Visitenkarte angekommen ist. Er sammelte nur zehn Punkte in der Meisterschaftswertung, gleichauf mit seinem Boxkollegen Raul Fernandez, der für nächstes Jahr einen Platz in der Aprilia RNF gefunden hat. Seit der Mattighofener Hersteller die Trennung bekannt gab, liegt der Kopf des Australiers bereits bei der WorldSBK und dem Yamaha GRT, das er vom 13. bis 15. Dezember erstmals auf der Rennstrecke von Jerez testen wird.
Gardner jr. zum Abschied von der MotoGP
Letztes MotoGP-Wochenende für Remy Gardner in Valencia, um ihn wieder in Aktion zu sehen, müssen wir vom 11. bis 13. September auf den ersten Test auf dem R1 warten. Die Hoffnung ist, dass er vor diesem Datum Iwatas Motorrad mit Pirellis testen kann, um sich mit den neuen Reifen vertraut zu machen. Seine Ergebnisse in der MotoGP-Meisterschaft werden nicht nur von Unerfahrenheit diktiert, sondern auch von den technischen Problemen einer KTM RC16, die noch nicht bereit ist, einen weiteren Schritt zu machen. “Es ist nicht lustig, es ist nicht gut“, gab er in einem Interview mit Crash.net zu. “Wir haben keinen Halt, ich fühlte mich wie auf dem Eis… Ehrlich gesagt, ist mir das egal nichts“. Jedes Problem rund um den österreichischen Prototypen wird ihn ab Sonntagabend nach dem GP von Valencia nicht mehr beschäftigen. “Ich habe immer 100% gegeben, leider fand ich es nicht gut genug für deren Niveau. Meine Absicht war, hier zu bleiben und mein Bestes zu geben. Eigentlich ist mir das Herz gebrochen“.
Il Burnout in Sepang
Zu den Erinnerungen, die er mitbringen wird, und zu den besten Bildern dieser einzigartigen MotoGP-Saison gehört der unglaubliche Burnout, den er während eines der freien Trainings in Sepang hatte, während er für den Start trainierte. Gardner überlastete den Regenreifen und der Reifen hielt nicht und zerschmetterte die Karkasse, bevor er in die Boxengasse einfuhr. “Sobald ich raus war, würde ich nicht damit aufhören. Ich dachte, ich sollte wenigstens etwas Spaß haben. Auf den letzten Metern vor der Einfahrt in die Boxengasse zersplitterte das Gummi. Das hat es zumindest für mich als einen der schnellsten Burnouts in die Geschichtsbücher geschafft!“.