De MotoGP-test in Jerez maakte het mogelijk om te experimenteren met het nieuwe radiosysteem waarmee de Race Direction berichten naar de rijders kan sturen. Dit project, dat nog in de kinderschoenen staat, werd in eerste instantie geboren met als doel om voor veiligheid te spelen, ook al zijn andere toepassingen voor de toekomst niet uitgesloten.
Radiocommunicatie in MotoGP
Het oorspronkelijke idee is om de stewards in staat te stellen met de coureurs te communiceren via vooraf opgenomen berichten, wanneer ze een deel van het circuit naderen waar een ongeval heeft plaatsgevonden. Er worden afgesproken gebieden om met de piloten te communiceren, om de motorrijder die de communicatie ontvangt niet te storen. Dorna koos maandag in Jerez drie renners uit om deze innovatie te testen: Fabio Quartararo, Aleix Espargaro en Jonas Folger. MotoGP-organisatoren hebben samengewerkt met leveranciers van helmen en pakken om een kleine ontvanger in de kleding te verwerken. De communicatie is eenrichtingsverkeer, van de Race Direction naar de ontvanger en nooit andersom.
De eerste reacties na de testen
Op basis van de eerste geruchten weten we dat het geen eenvoudige headset is die traditioneel in de gehoorgang wordt gestoken, maar in contact zal komen met het buitenste deel van het oor. Dorna is niet nieuw in deze tests en heeft in het verleden al geëxperimenteerd met radiocommunicatie met Stefan Bradl, ter gelegenheid van een test in Misano in 2020. Fabio Quartararo is van mening dat het systeem nuttig zal zijn voor de veiligheid, aangezien het niet dwingt je kijkt naar het dashboard, maar moet verfijnd worden om comfortabeler te zijn voor motorrijders.
Het zal voor de piloten niet gemakkelijk zijn om eraan te wennen, al moet niet worden vergeten dat het alleen in noodgevallen zal worden gebruikt. “Ik moest de headset opzetten en vervolgens een hoofdband om hem stabiel te houden. Het was een prototype en ik denk dat het goed was voor een eerste keer“. Het zal dit seizoen niet worden geïntroduceerd, we zullen moeten wachten tot Dorna en haar onderzoeksafdeling deze nieuwe technologie hebben verfijnd. Aleix Espargaro kon geen andere informatie geven: “Het spijt me, ze hebben me gevraagd niets te zeggen“.
Luca Marini is tegen
Luca Marini lijkt het niet erg eens te zijn met de radioberichten. “Ik denk dat implementatie onmogelijk is. Het is niet gevaarlijk, maar we hebben het niet nodig. We hebben geen tijd om te ademen, we kunnen niet praten. Als je iemand hoort praten, is dat heel eng. U kunt ons dashboardmeldingen sturen, geen probleem. Ze konden alleen in een rechte lijn met ons praten. Als het radiobericht wordt vertraagd, wordt het een probleem. Als je een bocht in remt of vecht met een andere rijder en dan komt de boodschap, dan is dat niet goed“.