Tiêu cực vào thứ Sáu trong buổi tập tự do MotoGP tại Le Mans cho đội Monster Energy Yamaha, đội không có bất kỳ chiếc M1 nào trong top 10 của bảng xếp hạng cuối cùng. Fabio Quartararo khép lại với lần thứ mười hai, Franco Morbidelli lần thứ mười sáu. Nếu người Pháp về đích kém 7/10 so với KTM của người dẫn đầu Jack Miller, thì người Ý kém 1″193.
Tại Yamaha, vấn đề thông thường là không thể vượt qua vòng đua bay nhanh đã được xác nhận. Hơn nữa, những phẩm chất của chiếc xe đạp của Iwata trong quá khứ dường như đã mất đi ngay cả trong một vòng đua mà trước đây thường thuận lợi như vòng đua của Pháp. Bài kiểm tra gần đây ở Jerez không giúp đạt được tiến triển nào, tình hình thực sự rất phức tạp và các tay đua không hài lòng.
MotoGP Pháp, Quartararo thất vọng và tức giận
Vào cuối ngày, Quartararo đã nói chuyện với Sky Sport MotoGP và không che giấu suy nghĩ của mình về thời điểm khó khăn này: “Chúng tôi đang thực sự gặp rắc rối – anh ấy thừa nhận – và không có cảm giác với chiếc xe đạp. Chúng ta phải tìm cách, bởi vì chúng ta luôn nghĩ đến việc sửa đổi và chúng ta không có cơ sở sau năm cuộc đua. Chúng tôi đang không có phong độ tốt, nhưng chúng tôi phải bình tĩnh và cố gắng cải thiện“.
Fabio xác nhận rằng anh ấy không áp dụng bất kỳ cải tiến nào đã được thử nghiệm trong bài kiểm tra Jerez: “Không phải lúc này. Chúng tôi đã thử khung, nó có vẻ tốt hơn một chút ở Jerez, nhưng sáng nay nó còn tệ hơn nhiều và chúng tôi quyết định chọn chiếc xe đạp tiêu chuẩn“.
Yamaha phải phản ứng càng sớm càng tốt
Nhà vô địch thế giới năm 2021 giải thích rằng các bản cập nhật khác nhau do Yamaha mang đến trong những tháng gần đây không hoạt động: “Ngoài động cơ, chúng tôi đã không sử dụng bất cứ thứ gì mà chúng tôi đã thử từ quá trình thử nghiệm. Tình hình đáng lo ngại, chúng ta chưa tìm ra cách cải thiện. Chúng tôi đang thực sự gặp rắc rối. Chúng tôi luôn có một tốc độ tốt, nhưng tôi luôn phải đi đến giới hạn, thay vì những người khác có một số lợi nhuận. Và họ quản lý để tạo ra sự khác biệt trong cuộc tấn công thời gian“.
Quartararo đang vật lộn với một chiếc M1 rất hung hãn đã mất đi khả năng ổn định và linh hoạt khi vào cua. Công suất động cơ đã tăng lên một chút, nhưng các khu vực khác đã xuống cấp đáng kể. Đi xe đạp của Iwata thực sự phức tạp, một kịch bản không thể tưởng tượng được vài năm trước, khi mọi người gọi nó là “dễ dàng”.
Ảnh: Sky Sport MotoGP
