Blandede nyheder fra Yamaha i slutningen af dag ét i Sepang. Fabio Quartararo sluttede som nummer 11 til +0,952 fra førende Bezzecchi, men udførte forskellige tests. 2021 verdensmesteren løb ind i nogle dækproblemer, men han virker meget mere kategorisk med hensyn til det nye chassis, som han har afvist for øjeblikket. Den franske mester på den anden side foretrækker at forblive vag om andre aspekter, især den ventede nye motor. Selv hvis den indrømmer noget, såsom det rigtige kompromis, der endnu ikke er fundet for at opretholde den karakteristiske lydhørhed af YZR-M1, et aspekt allerede fremhævet af testeren Crutchlow. El Diablo foretrækker dog at reservere en endelig kommentar i slutningen af testene.
Quartararo: “Vi skal ordne forskellige ting”
“En hård dag, især om morgenen” er den første kommentar fra Quartararo, først og fremmest ikke alt for overbevist om emnet dæk. “Vi brugte nogle dæk, som jeg ikke kunne lide, især de bløde front. Jeg brugte også to mellemstore bagstykker, men da jeg satte den bløde bagdel var forskellen stor, og jeg var lidt tabt.” Men hvordan er den nye motor? “Vi prøvede mange ting i dag, nogle aspekter er positive, som f.eks. tophastighed. Men det er kun den første dag, vi skal stadig ordne forskellige ting” er Fabio Quartararos svar. “For eksempel med hensyn til håndtering.” Også nyt var chassiset, som han bare ikke kunne lide. “Jeg havde ikke denne gode følelse: vi prøver det igen på den sidste dag, men jeg tror ikke, vi vil bruge det i løbet af året.” Med hensyn til aerodynamik, “Vi prøvede en ny kåbe, men i morgen vil vi arbejde lidt mere på det.”
Ikke kun motoren
Uden tvivl arbejder Yamaha hårdt på at imødekomme Fabio Quartararos ønsker. De nytilkomne er stellet (selv om det allerede er kasseret), den aerodynamiske pakke (skal gennemgås i morgen), svingarmen og naturligvis 2023-motoren. Massimo Meregalli bekræftede Iwata-producentens tillid til de 4 i rækken uden intentioner om at ændre og derefter angive, hvad der skal arbejdes mere på. ”Målet under testene og for sæsonen er bestemt at forbedre tophastigheden, men det handler ikke kun om motoren. Aerodynamik spiller nu en stadig vigtigere rolle” påpegede han til motogp.com. Stykker der skal passe inden sæsonstart, der er tid til Portimao, men disse dage er helt klart fundamentale for et verdensmesterskab i 2023, hvor Yamaha sigter mod stadig at være hovedpersonen.
Billedkredit: motogp.com