Dużo frustracji dla Fabio Quartararo, który walczy bardziej, niż sobie wyobrażał na starcie mistrzostw MotoGP 2023. Wypadek na piątym okrążeniu Sprintu w Austin jest wynikiem tego, że musiał jechać swoją Yamahą M1 do granic możliwości, aby nadążać za rywalami.
Choć producent Iwata ciężko pracował, aby zapewnić mu rower lepszy niż ten z 2022 roku, to wysiłek nie wystarczył. Dopiero w ostatnim dniu testów w Portimao Francuz znalazł dobrą podstawę do stawienia czoła sezonowi, ale dotychczasowe wyniki są poniżej oczekiwań.
MotoGP Austin, gorycz Quartararo
Po sprincie rozegranym w Teksasie Quartararo nie krył rozczarowania sytuacją, w jakiej się znalazł: „To naprawdę frustrujące – dopuszczone do Sky Sport MotoGP – bo mam prędkość, ale kiedy jestem za innymi zawodnikami, nie mogę nic zrobić. Przy przyspieszaniu, a potem w linii prostej oddalają się. Po wypadku miałem dobre tempo, mimo że motocykl nie był w najlepszej formie. Kiedy jestem sam, mogę być szybki, ale z innymi jest to niemożliwe„.
Mistrz MotoGP 2021 potwierdza znany już problem, a mianowicie brak możliwości walki, gdy walczy z innymi zawodnikami. Scenariusz nie zmienił się w porównaniu z zeszłym rokiem, czuje się całkowicie rozbrojony i prosi zespół o poprawę: “Nie wiem, dlaczego nie mamy takiej samej prędkości na prostych, jak w pierwszych dwóch wyścigach. Musimy znaleźć szybkie rozwiązanie. Nie możemy jeszcze myśleć o rowerze na 2024 rok, dopiero zaczęliśmy 2023 rok„.
Yamaha musi dokonać poważnej rewolucji
Quartararo potwierdza, że Yamaha M1 musi przejść radykalne zmiany, aby zbliżyć się do Ducati Desmosedici, który nadal będzie najlepszym motocyklem w stawce MotoGP:To musi się zmienić – powiedział Crash.net – ksponieważ w ciągu czterech lat nie odczułem dużej poprawy. Teraz mam trochę doświadczenia i nie widzę żadnych postępów. Dla mnie musisz dokonać dużej zmiany, aby się poprawić„.
W 2024 roku prototyp Iwaty powinien móc liczyć na silnik znacznie lepszy od obecnego. Inżynier Luca Marmorini pracuje nad tym ze swoimi współpracownikami. Ale to nie powinno być V4: „Nigdy nie używałem V4 — powiedział Fabio. i nie chcę prosić o coś, czego nigdy nie próbowałem. Ale jeśli w końcu wszyscy będą z niego korzystać… I tak nie sądzę, żeby było to w planach na przyszły rok„.
Zdjęcie: Yamaha Racing
