Depois do baque na Tailândia, onde terminou fora dos pontos no molhado, outro zero veio para Fabio Quartararo, que acabou no asfalto de Phillip Island quando faltavam 17 voltas para a bandeirada. Um duro golpe para o moral e para a classificação, mesmo que desta vez o campeão francês da Yamaha sinta o golpe com uma certa “despreocupação”, o que reflete o aumento do grau de maturidade pessoal em relação a alguns anos atrás. Obviamente, continua a haver uma grande amargura em ver desaparecer um título de MotoGP que agora parecia ter acabado nas férias de verão. Em vez disso, corrida após corrida viu Pecco Bagnaia chegar pela retaguarda, passando de -91 para +14 a duas corridas do final do Campeonato do Mundo. Aqui as imagens da queda de Quartararo
Problema de pneu para Quartararo
Na largada, o piloto de Nice começou bem, mantendo-se atrás de seus rivais diretos, mas depois de quatro voltas o primeiro erro. Quartararo vê-se cair para o 22º lugar depois de ter evitado uma queda devido a uma travagem atrasada na curva 4. Em questão de cerca de dez quilómetros e Fabio comete o erro fatal. “Aos 2 perdi a frente, agora está difícil, mas na Malásia teremos que tentar ficar na corrida. Lutei para aquecer o pneu traseiro, no começo tentei ficar dentro, Pecco me ultrapassou imediatamente. Na Malásia vamos tentar consertar, mas não será fácil“.
A adoção do disco rígido na traseira talvez tenha se mostrado um movimento errado, como o aumento da pressão no GP da Tailândia, devido a um erro de avaliação pelo qual seu engenheiro-chefe Diego Gubellini assumiu. “Me arrependi um pouco, mas o soft caiu muito e fui melhor com o hard. Depois da corrida, tudo é previsível… Serve de experiência para o futuro“.
O segundo título de MotoGP se afasta
Fabio Quartararo vai de líder a perseguidor”,mas não vamos desistir“. A poucos dias para mover armas e bagagens, a Malásia aguarda a caravana de MotoGP para a penúltima rodada de 2022.”Não foi o resultado que eu esperava“Disse o atual campeão. “Cometi meu primeiro erro na quarta curva. Faltou um pouco de direção na saída da curva, e é por isso que eu queria alcançá-lo mais cedo, mas freei tarde demais. A roda traseira subiu no ar, eu tinha Marini na frente e tive que evitá-loEle disse sobre o primeiro erro. “Tentei ganhar posições, mas ao mesmo tempo queria poupar os pneus. Na saída da segunda curva acelerei demais. Eu estava claramente mais rápido do que nas voltas anteriores e escorreguei“. Com duas corridas pela frente, ele não tem intenção de desistir: “Nós não desistiremos. Será o feito mais difícil da minha carreira, mas estou pronto para esta batalha“.