Paljon turhautumista Fabio Quartararolle, joka kamppailee enemmän kuin hän kuvitteli MotoGP-sarjan alussa 2023. Sprintin viidennen kierroksen kolari Austinissa on seurausta siitä, että hänen täytyi ajaa Yamaha M1:llä äärirajoille. pysyä kilpailijoidensa perässä.
Vaikka Iwatan valmistaja on tehnyt kovasti töitä tarjotakseen hänelle paremman pyörän kuin vuoden 2022 pyörä, vaiva ei riittänyt. Vasta viimeisenä testipäivänä Portimaossa ranskalainen löysi hyvän pohjan kauden kohtaamiseen, mutta tulokset ovat toistaiseksi jääneet odotuksia pienemmiksi.
MotoGP Austin, Quartararon katkeruus
Teksasissa pidetyn sprintin jälkeen Quartararo ei piilottanut pettymystään kokemaansa tilanteeseen: “Se on todella turhauttavaa – myönsi Sky Sport MotoGP – koska minulla on nopeutta, mutta kun olen muiden kuljettajien takana, en voi tehdä mitään. Kiihdytyksessä ja sitten suorassa ne menevät pois. Törmäyksen jälkeen tein hyvää vauhtia, vaikka pyörä ei ollut parhaimmillaan. Yksin ollessani voin olla nopea, mutta muiden kanssa se on mahdotonta“.
Vuoden 2021 MotoGP-mestari vahvistaa jo tunnetun ongelman, nimittäin sen, että hän ei pysty taistelemaan ollessaan taistelussa muiden kuljettajien kanssa. Skenaario ei ole muuttunut viime vuoteen verrattuna, hän tuntee olevansa täysin riisuttu aseista ja pyytää joukkuetta parantamaan: “En tiedä, miksi meillä ei ole samaa nopeutta suoralla kuin kahdessa ensimmäisessä kilpailussa. Meidän on löydettävä nopea ratkaisu. Emme voi vielä ajatella vuoden 2024 pyörää, olemme juuri aloittaneet vuoden 2023“.
Yamahan on tehtävä vakava vallankumous
Quartararo vahvistaa, että Yamaha M1 tarvitsee radikaaleja muutoksia päästäkseen lähelle Ducati Desmosediciä, joka tulee jatkossakin olemaan MotoGP-verkon paras pyörä: “Sen on muututtava – hän kertoi Crash.netille – Frercase neljän vuoden aikana en ole tuntenut paljon parannusta. Nyt minulla on kokemusta, enkä näe edistystä. Minusta sinun on tehtävä suuri muutos parantaaksesi“.
Vuonna 2024 Iwatan prototyypin pitäisi voida luottaa nykyistä parempaan moottoriin. Insinööri Luca Marmorini työskentelee sen parissa yhteistyökumppaneidensa kanssa. Mutta sen ei pitäisi olla V4: “En ole koskaan käyttänyt V4:ää Fabio sanoi. enkä halua pyytää jotain, mitä en ole koskaan kokeillut. Mutta jos lopulta kaikki käyttävät sitä… En usko, että se on joka tapauksessa ensi vuoden suunnitelmissa“.
Kuva: Yamaha Racing
