MotoGP berhenti di Barcelona dan ada rasa penasaran untuk melihat apakah Yamaha telah membuat kemajuan setelah tes pekan lalu di Mugello. Fabio Quartararo dan Alex Rins akan menggunakan fairing baru pada M1 mereka, kita lihat apakah itu memberi mereka keuntungan nyata. Aerodinamika adalah sektor di mana perusahaan Iwata kurang berinvestasi di masa lalu dan sekarang pemulihannya tidaklah mudah. Namun, di dalam garasi terdapat keyakinan bahwa kami telah memahami apa yang harus dilakukan agar bisa kembali kompetitif.
MotoGP, Quartararo promosikan tes di Mugello
Quartararo mengatakan dia puas dengan pekerjaan yang dilakukan dalam tes di Mugello, di mana kemajuan telah dicapai dalam memahami masalah dan ini dapat membuat tugas untuk menyelesaikannya sedikit lebih mudah: “Itu bagus sekali – katanya kepada Motosan.es – karena kami dapat menganalisis hal apa yang menjadi prioritas untuk ditingkatkan antara sekarang dan akhir musim. Ini positif. Kami belum tahu bagaimana kami bisa berkembang, tapi kami tahu di mana kemajuannya. Kami menggunakan paket aerodinamis yang lebih baik untuk Cal, untuk saya, dan untuk Alex, jadi kami akan menggunakannya akhir pekan ini“.
Juara MotoGP 2021 itu menjelaskan bagaimana aerodinamika baru berdampak positif pada pengendaraan M1: “Memberi sedikit bantuan saat menikung. Itu tidak membuat perbedaan besar, tapi apa pun yang bisa kami tingkatkan sedikit, kami akan lakukan. Dan sudut kemiringan yang bisa kami peroleh juga sedikit lebih baik“.
Bagaimana performa Yamaha di Barcelona?
Fabio tidak memiliki ekspektasi khusus untuk akhir pekan di Catalonia, di mana terdapat trek dengan grip yang buruk yang dapat menimbulkan masalah bagi Yamaha yang menderita dalam kondisi seperti ini: “Saya tidak berpikir itu akan menjadi trek yang akan membantu kami – dia mengakui – karena, bahkan ketika kami menang pada tahun 2020 dan 2022, hari Jumat terasa rumit karena kurangnya grip. Tahun ini sepeda motor kami bahkan lebih sedikit lagi, jadi itu akan sulit. Biasanya kami memulai dari belakang dan pada hari Minggu kami meningkat, kami berharap dapat mengambil langkah maju“.
Pembalap tim Monster Energy Yamaha itu memperkirakan akan ada kesulitan di beberapa sesi latihan pertama, namun berharap bisa membuat kemajuan di sisa akhir pekan. Penting untuk melakukan kualifikasi dengan baik agar tidak memulai dari grid yang terlalu jauh, mengejar ketinggalan tidaklah mudah dengan M1.
Quartararo percaya diri, tapi ingin upaya lain
Dalam beberapa bulan terakhir, perusahaan Iwata telah bernegosiasi untuk kembali memiliki tim satelit pada tahun 2025, namun berisiko kehilangan tim satelit. Survei dengan VR46 tidak membuahkan hasil dan tampaknya Pramac juga memutuskan untuk tetap bersama Ducati. Quartararo tidak khawatir: “Bukan sebuah bencana jika tidak ada tim satelit, tapi menurut saya ini akan berguna berinvestasi lebih banyak di tim penguji. Memiliki pengendara lain, lebih banyak sepeda, dan lebih banyak orang yang mengerjakannya. Kemajuan yang kami capai di tim kami dibandingkan tahun lalu sudah luar biasa, tapi itu juga harus dilakukan di tim penguji“.
Quartararo menginginkan pembalap penguji lainnya, selain Cal Crutchlow, dan investasi yang lebih besar dalam tim penguji. Sesuatu yang mungkin menjadi lebih penting jika Yamaha tetap tidak memiliki struktur pelanggan pada tahun 2025. Bagaimanapun, pebalap asal Prancis itu yakin dengan bagaimana proyek teknis berkembang: “Mereka bekerja keras dan melakukan pendekatan dengan cara yang sangat berbeda. Kami berupaya untuk kembali ke posisi terbaik. Sepertinya saya membuat keputusan yang tepat“. Dia melihat cahaya di ujung terowongan, meski perlu waktu untuk secara drastis mengurangi jarak yang saat ini memisahkan merek Iwata dari Ducati, Aprilia, dan KTM.
Foto: Yamaha Racing
