MotoGP stopper i Barcelona, og der er nysgerrig efter at se, om Yamaha har gjort fremskridt efter sidste uges test på Mugello. Fabio Quartararo og Alex Rins vil bruge en ny kåbe på deres M1, vi vil se, om det giver dem nogle konkrete fordele. Aerodynamik er en sektor, hvor Iwata-virksomheden ikke har investeret nok i fortiden, og nu er det ikke let at komme sig. Men i garagen er der tillid til, at vi har forstået, hvad vi skal gøre for at blive konkurrencedygtige igen.
MotoGP, Quartararo promoverer testen hos Mugello
Quartararo sagde, at han var tilfreds med det arbejde, der blev udført i testen på Mugello, hvor der blev gjort fremskridt med at forstå problemerne, og dette kunne gøre opgaven med at løse dem lidt lettere: “Det var godt – fortalte han Motosan.es – fordi vi var i stand til at analysere, hvad der er det vigtigste at forbedre mellem nu og slutningen af sæsonen. Dette er positivt. Vi ved endnu ikke, hvordan vi vil forbedre os, men vi ved, hvor det er. Vi brugte en aerodynamisk pakke, der var bedre for Cal, for mig og for Alex, så det vil vi bruge denne weekend“.
2021 MotoGP-mesteren forklarede, hvordan den nye aerodynamik positivt påvirker kørsel af M1: “Giver lidt hjælp ved sving. Det gør ikke den store forskel, men uanset hvad vi kan forbedre lidt, gør vi. Og den magre vinkel, vi kunne have, var også lidt bedre“.
Hvordan vil Yamaha klare sig i Barcelona?
Fabio har ingen særlige forventninger til weekenden i Catalonien, hvor der er en bane med lidt vejgreb, som kan skabe problemer for en Yamaha, der lider under sådanne forhold: “Jeg tror ikke, det bliver et spor, der vil hjælpe os – indrømmer han – fordi, selv da vi vandt i 2020 og 2022, var fredagen kompliceret på grund af det manglende greb. I år har vi endnu mindre med vores cykel, så det bliver svært. Normalt starter vi bagfra og på søndag forbedrer vi os, vi håber på at tage skridt fremad“.
Monster Energy Yamaha-teamrytteren forventer nogle vanskeligheder i de første par træningssessioner, men håber at gøre fremskridt i resten af weekenden. Det ville være vigtigt at gøre en god kvalifikation for ikke at starte for langt tilbage på nettet, at indhente det er ikke let med M1.
Quartararo selvsikker, men ønsker en anden indsats
I de seneste måneder har Iwata-virksomheden forhandlet om at vende tilbage til at have et satellithold i 2025, men risikerer at stå uden et. Undersøgelsen med VR46 førte ikke til noget, og det ser ud til, at Pramac også har besluttet at blive hos Ducati. Quartararo er ikke bekymret: “Det ville ikke være en katastrofe at være uden satellithold, men jeg tror, det vil være nyttigt investere mere i testholdet. At have en anden rytter, flere cykler og flere mennesker, der arbejder på den. De fremskridt, vi har gjort i vores team i forhold til sidste år, er allerede utrolige, men det skal også gøres i testholdet“.
Quartararo vil gerne have endnu en testrytter, udover Cal Crutchlow, og en endnu større investering i testholdet. Noget, der kan blive endnu mere nødvendigt, hvis Yamaha forbliver uden kundestruktur i 2025. Under alle omstændigheder er den franske rytter sikker på, hvordan det tekniske projekt udvikler sig: “De arbejder hårdt og griber tingene helt anderledes an. Vi arbejder på at komme tilbage til de bedste positioner. Det ser ud til, at jeg tog den rigtige beslutning“. Han ser lyset for enden af tunnelen, selvom det vil tage tid at reducere den afstand drastisk, der i øjeblikket adskiller Iwata-mærket fra Ducati, Aprilia og KTM.
Foto: Yamaha Racing
