V Misanu 2021 se stal mistrem světa druhým v cíli, letos Fabio Quartararo v Emilia-Romagna skončil čtrnáctý ve sprintu a třináctý v dlouhém závodě. Katastrofa. Je jasné, že start ze třináctého místa na startovním roštu je pro toho, kdo jede na Yamaze, těžké se vzpamatovat.
MotoGP, Quartararo stále doufá v Yamahu
Quartararo má smlouvu, která vyprší v roce 2024 a hodlá ji respektovat. V rozhovoru pro Motosan.es jasně řekl, že ho nikdy nenapadlo dělat jako Maverick Vinales, který odešel brzy po rozchodu s Yamahou:Ne, v žádném okamžiku. Neodcházím, když se věci nedaří, nikdy se nevzdám. Nakonec jsme tým, skrz naskrz. Samozřejmě jsem něco kritizoval a použil agresivní slova, ale především jsem motivoval tým. Každý rok jdu níž a níž, ale cílem, když jste úplně dole, je odrazit se zpátky nahoru. Moje touha přivést Yamahu zpět na vrchol je obrovská“.
Francouzský jezdec je odhodlán vrátit se na vítězné cesty na M1, i když v prvních měsících roku 2024 provede svá hodnocení, aby se rozhodl, zda bude pokračovat s výrobcem Iwata v roce 2025. Na motorce jsou potřeba velké zásahy:V roce 2019 byla Yamaha jednodušší, od roku 2020 začala být rok od roku složitější. Letos nemáme M1, kterou všichni chtěli. Syahrin přišel a odešel silný, tato věc už neexistuje. Na motorce se musí jezdit mnohem agresivněji než v roce 2019, kdy mi řekli, že jezdím trochu jako Lorenzo. To už ale u Yamahy neexistuje. Máme nejagresivnější motorku, ale ne nejrychlejší, nezlepšili jsme se a to je to, co musíme udělat. Můj styl jízdy se úplně změnil, musel jsem se přizpůsobit. V roce 2019 jsem vjížděl do zatáček mnohem rychleji, ale tahle motorka mi to neumožňuje“.
Yamaha potřebuje změnu, pomůže Rins?
Společnost Iwata se musí stát agresivnější ve vývoji, přemýšlet o provedení velkých změn na M1 a ne o jednoduchých evolucích projektu, který nefungoval. Quartararo doufá, že bude vyslyšen: “Každý víkend mám schůzku s Yamahou. Tlačím na limit, abych je přesvědčil, aby dosáhli bílé čáry pravidel a motorky. V MotoGP neexistuje nic jako opatrnost, musíte jet na doraz“.
V roce 2024 dorazí do garáže Alex Rins, který se zkušenostmi získanými v Suzuki a LCR Honda může pomoci s vývojem: “Je to velmi rychlý řidič – komentuje Fabio – a hodně s ním mluvím. Myslím, že si rozumíme rychleji, komunikace mezi námi, jeho styl jízdy… Myslím, že můžeme být velmi silný tým. Doufám, že to bude jako na začátku roku 2021, kdy jsme se s Vinalesem tlačili na limit, abychom jeli co nejrychleji“.
Foto: Yamaha Racing