Notícias mistas da Yamaha no final do primeiro dia em Sepang. Fabio Quartararo terminou em 11º a +0,952 do líder Bezzecchi, porém realizando vários testes. O campeão mundial de 2021 teve alguns problemas com os pneus, mas parece muito mais categórico sobre o novo chassi, que rejeitou por enquanto. O campeão francês, por outro lado, prefere ser vago sobre outros aspectos, principalmente o aguardado novo motor. Mesmo que admita algo, como o compromisso certo ainda não encontrado para manter a docilidade característica da YZR-M1, aspecto já destacado pelo testador Crutchlow. El Diablo, no entanto, prefere reservar um comentário definitivo ao final dos testes.
Quartararo: “Temos de resolver várias coisas”
“Um dia difícil, especialmente de manhã” é o primeiro comentário de Quartararo, antes de mais nada muito convicto na questão dos pneus. “Utilizámos alguns pneus de que não gostei muito, principalmente os dianteiros macios. Também usei dois traseiros médios, mas quando coloquei o traseiro macio a diferença foi grande e fiquei um pouco perdido.” Mas como é o novo motor? “Tentamos muitas coisas hoje, alguns aspectos são positivos, como a velocidade máxima, por exemplo. Mas é só o primeiro dia, ainda temos que consertar várias coisas” é a resposta de Fabio Quartararo. “Por exemplo, em termos de manuseio.” Outra novidade era o chassi, do qual ele simplesmente não gostou. “Não tive essa grande sensação: vamos tentar de novo no último dia, mas acho que não vamos usar durante o ano.” Em termos de aerodinâmica, “Tentamos uma nova carenagem, mas amanhã vamos trabalhar um pouco mais.”
Não apenas o motor
Sem dúvida, a Yamaha está trabalhando duro para atender aos pedidos de Fabio Quartararo. As novidades são o quadro (embora já descartado), o pacote aerodinâmico (a ser revisto amanhã), o braço oscilante e obviamente o motor 2023. Massimo Meregalli confirmou a confiança da fabricante de Iwata no 4 em linha, sem intenção de mudar então indicando o que precisa ser mais trabalhado. “O objetivo, durante os testes e para a temporada, é certamente melhorar a velocidade máxima, mas não se trata apenas do motor. A aerodinâmica desempenha agora um papel cada vez mais importante” ele apontou para o motogp.com. Peças a encaixar antes do início da época, há tempo até Portimão, mas estes dias são claramente fundamentais para um Campeonato do Mundo de 2023 em que a Yamaha ambiciona continuar a ser protagonista.
Crédito da foto: motogp.com