Setelah Grand Prix Spanyol yang mengumpulkan sedikit uang, Fabio Quartararo hari ini bekerja keras bersama tim Yamaha dalam tes MotoGP di Jerez. Paket aero baru telah diuji, tetapi juga knalpot ganda baru dan rangka baru. Selain itu, ia berkesempatan untuk menguji sistem komunikasi radio baru dengan Race Direction. Ketiga kalinya secara keseluruhan di klasemen dan 88 lap selesai.
Tes MotoGP, Jerez: Quartararo tidak melihat langkah besar ke depan
Di penghujung hari, Quartararo mengungkapkan pertimbangan berikut atas tes yang dilakukan: “Aku sedikit lebih bahagia dari kemarin – katanya kepada Motosan.es – karena saya bisa mengatur waktu yang baik dengan ban baru dan bahan bakar rendah. Tapi saya juga cepat di akhir pekan saat saya mengemudi sendiri. Kecepatannya bagus, tapi saya melewatkan putaran tercepat. Ini adalah masalah kami, saya selalu mencapai batasnya baik saat saya memiliki ban baru maupun saat saya memiliki ban lama. Saya harap solusi ditemukan“.
Jawara MotoGP 2021 itu ditanya soal knalpot ganda baru dan sepertinya tidak terlalu antusias, juga soal inovasi lain yang sudah dicobanya: “Knalpot memiliki suara yang berbeda dan di tikungan kanan Anda lebih sering mendengar suara mesin. Ini seharusnya meningkatkan kecepatan tertinggi, tetapi itu sangat tergantung pada bagaimana Anda keluar dari tikungan 5. Sulit dimengerti. Saya juga mencoba beberapa aerodinamika baru, tetapi lebih buruk dari paket saat ini. Saya juga menguji frame baru dan rasanya tidak lebih buruk, tapi saya ingin mencobanya lagi di Jerez“.
Fabio dikejutkan oleh Binder dan KTM
Quartararo mengaku terkesan dengan Brad Binder, penulis akhir pekan yang hebat di Spanyol bersama KTM: “Dia membuat saya terkesan dalam balapan sprint, saya belum pernah melihat orang mengendarai MotoGP seperti itu. Dia selalu memiliki gaya berkendara seperti itu, tetapi memiliki motor yang memungkinkan Anda melakukan manuver tertentu saat mengikuti seorang pembalap adalah impian saya. Kami membutuhkan ini untuk memperebutkan posisi teratas. Di kejuaraan ini kami memiliki tenaga lebih, tapi aerodinamisnya lebih buruk dari KTM. Kami membutuhkan lebih banyak tenaga untuk mendapatkan lebih banyak downforce“.
Pembalap tim Monster Energy Yamaha ini tahu apa yang dibutuhkan M1 untuk sukses, terserah pabrikan Iwata untuk menempatkannya dalam kondisi yang benar agar terus berada di podium: “aku ingin menang – Ditegaskan kembali – tapi saat ini aku tidak bisa. Kami memiliki beberapa masalah untuk diselesaikan, yang utama adalah lap tercepat dan ketika saya harus mengikuti motor lain“.
Foto: Valter Magatti