Banyak rasa frustrasi bagi Fabio Quartararo, yang berjuang lebih dari yang dia bayangkan di awal kejuaraan MotoGP 2023. Kecelakaan di lap kelima Sprint di Austin adalah akibat dari keharusan mengendarai Yamaha M1 miliknya hingga batas maksimal untuk bisa melaju. mengikuti saingannya.
Meski pabrikan Iwata telah bekerja keras untuk memberinya motor yang lebih baik dari tahun 2022, upaya itu tidak cukup. Hanya pada hari terakhir pengujian di Portimao, pemain Prancis itu menemukan dasar yang baik untuk menghadapi musim, tetapi hasilnya sejauh ini di bawah ekspektasi.
MotoGP Austin, kepahitan Quartararo
Usai sprint yang digelar di Texas, Quartararo tak menyembunyikan kekecewaannya dengan situasi yang dialaminya: “Ini benar-benar membuat frustrasi – mengaku Sky Sport MotoGP – karena saya memiliki kecepatan, tetapi ketika saya berada di belakang pembalap lain, saya tidak dapat berbuat apa-apa. Dalam akselerasi dan kemudian dalam garis lurus mereka pergi. Setelah kecelakaan saya membuat kecepatan yang baik, meskipun motornya tidak dalam kondisi terbaiknya. Ketika saya sendiri saya bisa cepat, tetapi dengan orang lain itu tidak mungkin“.
Juara MotoGP 2021 itu menegaskan masalah yang sudah diketahui, yakni tidak bisa bertarung saat bersitegang dengan pebalap lain. Skenarionya tidak berubah dibandingkan tahun lalu, dia merasa benar-benar dilucuti dan meminta tim untuk berkembang: “Saya tidak tahu mengapa kami tidak memiliki kecepatan yang sama di trek lurus seperti di dua balapan pertama. Kita harus menemukan solusi cepat. Kami belum bisa memikirkan motor 2024, kami baru memulai 2023“.
Yamaha harus melakukan revolusi serius
Quartararo menegaskan bahwa Yamaha M1 perlu mengalami perubahan radikal agar bisa mendekati Ducati Desmosedici yang akan terus menjadi motor terbaik di grid MotoGP: “Itu harus berubah – katanya kepada Crash.net – Frkarena dalam empat tahun saya belum merasakan banyak peningkatan. Sekarang saya memiliki beberapa pengalaman dan saya tidak melihat kemajuan. Bagi saya Anda perlu membuat perubahan besar untuk meningkatkan“.
Pada tahun 2024, prototipe Iwata harus dapat mengandalkan mesin yang cukup baik dari yang sekarang. Insinyur Luca Marmorini sedang mengerjakannya dengan kolaboratornya. Tapi seharusnya bukan V4: “Saya tidak pernah menggunakan V4 kata Fabio. dan saya tidak ingin meminta sesuatu yang belum pernah saya coba. Tetapi jika pada akhirnya semua orang menggunakannya… Saya rasa itu tidak ada dalam rencana untuk tahun depan“.
Foto: Yamaha Racing