Thaimaan pamauksen jälkeen, jossa hän sijoittui pisteistä märkänä, Fabio Quartararolle tuli toinen nolla, joka päätyi Phillip Islandin asfaltille, kun ruudulippuun oli jäljellä 17 kierrosta. Kova isku moraalille ja luokitukselle, vaikka tällä kertaa ranskalainen Yamaha-mestari kokee iskun tietyllä “huolimattomuudella”, mikä kuvastaa henkilökohtaisen kypsyysasteen lisääntymistä muutaman vuoden takaiseen verrattuna. Ilmeisesti on edelleen suuri katkeruus nähdä MotoGP-tittelin katoaminen, mikä nyt näytti valmistuvan kesätauolla. Sen sijaan kisa toisensa jälkeen Pecco Bagnaia saapui takaa ja ohitti -91:stä +14:ään kaksi kilpailua MM-sarjan lopusta.
Quartararon rengasongelma
Lähdössä nizzalainen kuljettaja sai hyvän startin pitäen kiinni suorien kilpailijoidensa kantapäästä, mutta neljän kierroksen jälkeen ensimmäinen virhe. Quartararo näkee putoavansa 22. sijalle välttyessään kolarilta viivästyneen jarrutuksen vuoksi 4. mutkassa. Kymmenen kilometriä kysymys ja Fabio tekee kohtalokkaan virheen. “Klo 2 hävisin rintaman, nyt se on vaikeaa, mutta Malesiassa meidän on yritettävä pysyä kilpailussa. Taistelin lämmittämään takarengasta, aluksi yritin pysyä sisällä, Pecco ohitti minut heti. Malesiassa yritämme korjata sen, mutta se ei tule olemaan helppoa“.
Kovan takaosan ottaminen osoittautui ehkä vääräksi liikkeeksi, kuten kohonnut paine Thaimaan GP:ssä, johtuen arviointivirheestä, josta hänen pääinsinöörinsä Diego Gubellini otti vastuun. “Hieman kaduin, mutta pehmeä putosi paljon ja kovalla meni paremmin. Kilpailun jälkeen kaikki on ennustettavissa… Se toimii kokemuksena tulevaisuutta varten“.
Toinen MotoGP-titteli siirtyy pois
Fabio Quartararo muuttuu johtajasta takaa-ajajaksi.mutta älkäämme luovuttako“. Muutama päivä siirtää aseita ja matkatavaroita, Malesia odottaa MotoGP-karavaania vuoden 2022 toiseksi viimeiselle kierrokselle.Se ei ollut se tulos, jota odotin“Sanoi puolustava mestari. “Tein ensimmäisen virheeni neljännessä mutkassa. Meiltä puuttui ajoa kulmaliittymässä, minkä vuoksi halusin ajoissa kiinni, mutta jarrutin liian myöhään. Takapyörä nousi ilmaan, minulla oli Marini edessä ja minun piti väistää häntäHän sanoi ensimmäisestä virheestä. “Yritin tehdä paikkoja, mutta samalla halusin säästää renkaat. Toisen mutkan uloskäynnissä kiihdytin liikaa. Olin selvästi nopeampi kuin edellisillä kierroksilla ja luisuin“. Kun kaksi kilpailua jäljellä, hänellä ei ole aikomusta luovuttaa: “Emme anna periksi. Se tulee olemaan urani vaikein saavutus, mutta olen valmis tähän taisteluun“.
