MotoGP-Saison 2023, Punkt. Fabio Quartararo hatte schon während des Misano-Wochenendes im September verstanden, dass er für die WM-Titelverteidigung nichts ausrichten kann. Pecco Bagnaia hatte eine zusätzliche Waffe namens Ducati GP22, nur eine Reihe von Umständen hätte seinen Aufstieg an die Spitze der Gesamtwertung verhindern können. Seit über einem Jahr wiederholt der französische Meister, dass das eigentliche Problem mit der Yamaha M1 der Motor ist, er hat in dieser Hinsicht vor und nach der Vertragsverlängerung um mehr Leistung und Rückversicherung gebeten. Die Antworten kamen bei den offiziellen Tests in der laufenden Saison, dann ein unerklärlicher Zwischenstopp in Valencia vor der Winterpause.
Zweifel am MotoGP-Test in Valencia
Was ist beim ersten Vorsaison-Test der MotoGP 2023 passiert? Nach den Worten von Fabio Quartararo zu urteilen, gab es keine Erklärungen, wir müssen auf den nächsten Einsatz in Sepang Anfang Februar warten. „Sie haben mir immer noch nicht erklärt, was wirklich während der Tests in Valencia passiert ist“, gab er gegenüber Speedweek.com zu. Wenn ein Prototyp in einem Bereich gewinnt, verliert er normalerweise etwas in einem anderen. Mehr Leistung könnte weniger Agilität bedeuten, aber die Ducati-Ingenieure haben es geschafft, ein scheinbar perfektes Motorrad aufzubauen … Stattdessen hat der Yamaha-Fahrer seit 2019 keine großen Verbesserungen gesehen, ganz im Gegenteil. Die YZR-M1 scheint auch ihre Stärke verloren zu haben, die sie so lange geprägt hat: die Kilometerleistung in Kurven. „Wo haben wir etwas gewonnen? Eine gute Frage, auf die ich keine Antwort weiß“.
Yamaha mit nur zwei Punkten
Die nächste MotoGP-Saison wird in gewisser Weise beispiellos für Yamaha sein, das nur zwei Motorräder in der Startaufstellung aufstellen kann. Einen ersten Vorgeschmack auf diese neue Situation gab es beim Test am 8. November, als das RNF-Team zusammen mit dem neuen Duo Miguel Oliveira und Raul Fernandez bereits mit Aprilia bestand. Im Vergleich zur kürzlich abgeschlossenen Meisterschaft wird es wahrscheinlich keinen großen Unterschied geben, da Andrea Dovizioso und Darryn Binder nie nützliche Daten für die Entwicklung des M1 geliefert haben. Nicht einmal sein Teamkollege Franco Morbidelli konnte mit diesem Motorrad mithalten, das seine DNA in den letzten zwei Jahren radikal verändert hat.
In der Praxis fand sich Fabio Quartararo gegen alle alleine wieder und trotz der hervorragenden Arbeit konnten seine Männer im Strafraum nur begrenzte Unterstützung leisten. „Für mich wird es kein Vorteil sein und es wird nicht schlechter als dieses Jahr“, erklärte der Cheftechniker Diego Gubellini. „Wenn Sie sich die Ergebnisse von Yamaha in diesem Jahr ansehen, konnte nur Fabio kämpfen und gewinnen. Mehrere Fahrer auf demselben Fahrrad sind nützlich, wenn jeder von ihnen mehr oder weniger konkurrenzfähig sein kann“.
Foto: MotoGP.com