Fabio Quartararo ankommer til Mugello uden at vide, hvad han kan forvente af dette italienske grandprix i 2023. Sidste år blev han nummer to, meget kort afstand fra vinderen Francesco Bagnaia, men nu er hans tekniske situation forværret, og det er svært at angive, hvad hans realistiske mål er. . Hos Le Mans besluttede Monster Energy Yamaha-teamet endda at gå tilbage til 2021-opsætningen (franskmanden vandt i Toscana), det vil være nødvendigt at forstå, om dette repræsenterer den rigtige vej.
MotoGP, Quartararo uden sikkerhed hos Mugello
Quartararo hos Mugello mistede ikke balancen på det resultat, han kan stræbe efter lørdag og søndag, han ved, at meget vil afhænge af kvalifikationen: “Vi kommer i en anden situation end tidligere. I 2021 og 2022 ankom vi med meget mere fart og mange flere podier. Vi vil gøre vores bedste for at kæmpe for de bedst mulige positioner. Lørdag bliver den vigtigste dag for os, jeg håber, jeg kan få en fantastisk kvalifikation“.
2021 MotoGP-mesteren gentog, at han er nødt til at gøre fremskridt med hensyn til den flyvende omgang, da han har en del problemer i år: “Vi kæmper meget mere end tidligere. Jeg tror, at jeg i de sidste fire år kun har misset Q1 én gang, i de sidste to løb er det sket to gange. Selvfølgelig skal jeg forbedre mig, jeg skal finde en anden måde at kæmpe for en bedre position på. I disse tre løb vil vi beholde den samme cykel og stoppe med at røre ved den for at lede efter noget bedre. Lad os håbe det setup, vi har, virker“.
Hvordan Yamaha M1 har ændret sig
Quartararo gentog, at Yamaha M1 har mistet den store værdi, den havde i fortiden: “Følelsen med cyklen er anderledes i år. Vi mangler noget i hjørnerne, hvilket var vores stærke side i de andre fire år. Men med hensyn til motoren burde vi være meget bedre, fordi det gavner os mere end at køre ud af langsomme sving. Vi håber på et godt løb. Det vil være ekstremt vigtigt at klare sig godt i kvalifikationen“.
Desværre for ham har de opdateringer, som Iwata-huset har bragt, ikke givet de ønskede forbedringer: “I de første fem løb forsøgte vi at forstå, hvilken der var den bedste version af cyklen, hvilket ændrede mange ting. Til sidst indså vi, at ingen af de ting, vi testede, fungerer særlig godt. På Le Mans besluttede vi at gå tilbage med omgivelserne. Det var frustrerende i starten. I forsæsonen prøvede vi ting, vi aldrig har testet før, såsom chassis, motor og aerodynamik. Ikke at bruge noget er frustrerende. I Jerez var der opdateringer, og så brugte vi heller ikke noget. Der er frustration, men jeg prøver at gøre mit bedste med det, vi har“.
Foto: Instagram
