Fabio Quartararo chega a Mugello sem saber o que esperar deste Grande Prémio de Itália 2023. No ano passado terminou em segundo, a muito curta distância do vencedor Francesco Bagnaia, mas agora a sua situação técnica piorou e é difícil indicar qual o seu objetivo realista. . Em Le Mans, a equipa Monster Energy Yamaha até decidiu voltar à configuração de 2021 (o francês venceu na Toscana), será preciso perceber se este representa o caminho certo.
MotoGP, Quartararo sem certezas em Mugello
Quartararo em Mugello não perdeu o equilíbrio no resultado a que pode aspirar no sábado e domingo, sabe que muito vai depender da qualificação: “Chegamos a uma situação diferente do passado. Em 2021 e 2022 chegamos com muito mais velocidade e muito mais pódios. Vamos tentar o nosso melhor para lutar pelas melhores posições possíveis. Sábado será o dia mais importante para nós, espero poder fazer uma ótima classificação“.
O campeão de MotoGP de 2021 reiterou que precisa de progredir no que diz respeito à volta rápida, tendo em conta que está a ter bastantes problemas este ano: “Estamos lutando muito mais do que no passado. Acho que nos últimos quatro anos só perdi o Q1 uma vez, nas duas últimas corridas aconteceu duas vezes. Claro que tenho que melhorar, tenho que buscar uma forma diferente de lutar por uma posição melhor. Nestas três corridas vamos manter a mesma moto e deixar de mexer nela para procurar algo melhor. Vamos esperar que a configuração que temos funcione“.
Como a Yamaha M1 mudou
Quartararo reiterou que a Yamaha M1 perdeu o grande valor que tinha no passado: “A sensação com a moto é diferente este ano. Sentimos falta de algo nas curvas, que foi nosso ponto forte nos outros quatro anos. Mas em termos de motor devemos ser muito melhores, porque sair de curvas rápidas nos beneficia mais do que sair de curvas lentas. Esperamos fazer uma boa corrida. Será extremamente importante ir bem na qualificação“.
Infelizmente para ele, as atualizações trazidas pela casa de Iwata não produziram as melhorias desejadas: “Nas primeiras cinco corridas tentamos entender qual era a melhor versão da moto, mudando muitas coisas. Eventualmente, percebemos que nenhuma das coisas que testamos funcionava particularmente bem. Em Le Mans decidimos voltar com a afinação. Foi frustrante no começo. Na pré-temporada, testamos coisas que nunca havíamos testado antes, como chassi, motor e aerodinâmica. Não usar nada é frustrante. Em Jerez houve atualizações e, novamente, não usamos nada. Há frustração, mas tento fazer o meu melhor com o que temos“.
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