Après un Grand Prix d’Espagne au cours duquel il a peu récolté, Fabio Quartararo a travaillé intensément aujourd’hui avec l’équipe Yamaha lors des tests MotoGP à Jerez. Un nouveau package aéro a été testé, mais aussi un nouvel échappement double et un nouveau cadre. De plus, il a eu l’occasion de tester le nouveau système de communication radio avec la Direction de Course. Troisième temps au classement général et 88 tours bouclés.
MotoGP, test de Jerez : Quartararo ne voit pas grand pas en avant
En fin de journée, Quartararo a exprimé les considérations suivantes sur le test effectué : «Je suis un peu plus heureux qu’hier – il a dit à Motosan.es – parce que j’ai pu faire de bons chronos avec des pneus neufs et peu de carburant. Mais j’étais aussi rapide le week-end quand je conduisais seul. Le rythme est bon, mais il me manque le tour le plus rapide. C’est notre problème, je suis toujours à la limite aussi bien quand j’ai des pneus neufs que quand j’en ai des anciens. J’espère qu’une solution sera trouvée“.
Le champion MotoGP 2021 a été interrogé sur le nouvel échappement double et il ne semble pas trop enthousiaste, ainsi que sur les autres innovations qu’il a essayées : “L’échappement a un son différent et dans les virages à droite, on entend beaucoup plus le moteur. Cela devrait améliorer la vitesse de pointe, mais cela dépend vraiment de la façon dont vous sortez du virage 5. C’est difficile à comprendre. J’ai aussi essayé de nouveaux aérodynamismes, mais ils sont pires que le package actuel. J’ai aussi testé un nouveau cadre et la sensation n’est pas pire, mais je veux l’essayer à nouveau à Jerez“.
Fabio surpris par Binder et KTM
Quartararo a avoué avoir été impressionné par Brad Binder, auteur d’un super week-end en Espagne avec la KTM : «Il m’a impressionné dans la course de sprint, je n’ai jamais vu quelqu’un piloter un MotoGP comme ça. Il a toujours eu ce style de pilotage, mais avoir un vélo qui permet de faire certaines manœuvres en suivant un pilote, c’est mon rêve. Nous en avons besoin pour nous battre pour les premières places. Dans ce championnat, nous avons plus de puissance, mais l’aérodynamisme est moins bon que chez KTM. Nous avons besoin d’encore plus de puissance pour avoir plus d’appui“.
Le pilote du team Monster Energy Yamaha sait ce dont la M1 a besoin pour réussir, c’est au constructeur Iwata de le mettre dans les bonnes conditions pour être constamment sur le podium : “je veux gagner – Il a réaffirmé – mais pour l’instant je ne peux pas. Nous avons quelques problèmes à résoudre, les principaux étant le tour le plus rapide et quand je dois suivre une autre moto“.
Photo: Valter Magatti
