Sekalaisia uutisia Yamahasta ensimmäisen päivän päätteeksi Sepangissa. Fabio Quartararo sijoittui 11. sijalle +0,952 johtaja Bezzecchistä, mutta suoritti kuitenkin erilaisia testejä. Vuoden 2021 maailmanmestari törmäsi joihinkin rengasongelmiin, mutta hän vaikuttaa paljon kategorisemmalta uudesta alustasta, jonka hän on toistaiseksi hylännyt. Ranskan mestari sen sijaan haluaa pysyä epämääräisenä muista näkökohdista, erityisesti odotetusta uudesta moottorista. Vaikka se myöntäisi jotain, kuten oikeaa kompromissia, jota ei ole vielä löydetty ylläpitämään YZR-M1:lle ominaista taipuisuutta, jonka testaaja Crutchlow on jo korostanut. El Diablo kuitenkin haluaa varata lopullisen kommentin testien lopussa.
Quartararo: “Meidän on korjattava useita asioita”
“Kova päivä, varsinkin aamulla” on Quartararon ensimmäinen kommentti, joka ei ensinnäkään ole kovin vakuuttunut renkaista. – Käytimme joitain renkaita, joista en kovin paljon pitänyt, varsinkin etupehmeistä. Käytin myös kahta keskikokoista takaosaa, mutta kun laitoin pehmeän takaosan, ero oli suuri ja olin hieman eksyksissä. Mutta miten uusi moottori on? ”Kokeilimme tänään monia asioita, jotkut näkökohdat ovat positiivisia, kuten esimerkiksi huippunopeus. Mutta se on vasta ensimmäinen päivä, meidän on vielä korjattava useita asioita.” on Fabio Quartararon vastaus. “Esimerkiksi käsittelyn suhteen.” Uutta oli myös runko, josta hän ei vain pitänyt. “Minulla ei ollut niin mahtavaa tunnetta: yritämme sitä uudelleen viimeisenä päivänä, mutta en usko, että käytämme sitä vuoden aikana.” Mitä tulee aerodynamiikkaan, “Yritimme uutta pinnoitetta, mutta huomenna työstetään sitä hieman enemmän.”
Ei vain moottori
Epäilemättä Yamaha työskentelee lujasti tyydyttääkseen Fabio Quartararon pyynnöt. Uudet tulokkaat ovat runko (vaikkakin jo hylätty), aerodynaaminen paketti (tarkistetaan huomenna), kääntövarsi ja ilmeisesti vuoden 2023 moottori. Massimo Meregalli vahvisti Iwatan valmistajan luottamuksen 4-linjaan ilman aikomustakaan muuttaa se osoittaa sitten, mitä on tehtävä lisää. ”Tavoitteena testien aikana ja kauden aikana on varmasti parantaa huippunopeutta, mutta kyse ei ole vain moottorista. Aerodynamiikalla on nyt yhä tärkeämpi rooli” hän huomautti motogp.comille. Ennen kauden alkua sopivat palaset, Portimaoon on aikaa, mutta nämä päivät ovat selvästi perustavanlaatuisia vuoden 2023 MM-kisoissa, joissa Yamaha pyrkii edelleen olemaan päähenkilö.
Kuvan luotto: motogp.com
