그가 젖은 상태에서 포인트를 마친 태국에서 쿵 후, 또 다른 0이 Fabio Quartararo에게 주어졌습니다. 그는 체크 무늬 깃발까지 17바퀴가 남았을 때 Phillip Island의 아스팔트에 도착했습니다. 사기와 등급에 대한 강한 타격, 비록 이번에 프랑스 Yamaha 챔피언이 타격을 느끼더라도 몇 년 전과 비교하여 개인의 성숙도가 높아진 정도를 반영하는 “무심함”입니다. 분명히, 지금 여름 방학에 끝난 것처럼 보였던 MotoGP 타이틀이 사라지는 것을 보는 데는 큰 쓰라림이 남아 있습니다. 대신 레이스 후 레이스에서 Pecco Bagnaia가 뒤쪽에서 도착하여 세계 챔피언십이 끝난 후 두 레이스를 -91에서 +14로 통과했습니다. 여기 Quartararo의 몰락의 이미지
Quartararo의 타이어 문제
처음에는 Nice의 드라이버가 직접 라이벌의 뒤를 따라 좋은 출발을 했지만 4바퀴 만에 첫 번째 실수를 했습니다. Quartararo는 4번 턴에서 제동 지연으로 충돌을 피한 후 22위로 미끄러진 것을 보고 있습니다. 약 10km의 문제와 Fabio는 치명적인 실수를 범합니다. “2에서 나는 선두를 잃었고 지금은 어렵지만 말레이시아에서 우리는 경주를 유지하기 위해 노력해야 할 것입니다. 나는 뒷 타이어를 따뜻하게 하려고 애썼고, 처음에는 안에 머물려고 했지만 Pecco가 즉시 나를 따라잡았습니다. 말레이시아에서 우리는 그것을 고치려고 노력할 것이지만 쉽지는 않을 것입니다.“.
후방에 하드를 채택한 것은 태국 GP의 압력 증가와 같이 그의 수석 엔지니어인 디에고 구벨리니(Diego Gubellini)가 책임을 졌던 평가 오류로 인해 잘못된 움직임으로 판명되었을 수 있습니다. “조금 아쉬웠지만 소프트가 많이 떨어졌고 하드가 더 잘 맞았다. 경주 후 모든 것이 예측 가능… 미래를 위한 경험 제공“.
두 번째 MotoGP 타이틀이 사라집니다.
파비오 콰타라로는 리더에서 추격자로,”하지만 포기하지 맙시다“. 며칠간 무기와 짐을 옮기기 위해 말레이시아는 2022년 마지막 라운드에서 MotoGP 카라반을 기다리고 있습니다.”내가 기대한 결과가 아니었다“디펜딩 챔피언이 말했다. “네 번째 코너에서 첫 실수를 저질렀다. 우리는 모퉁이 출구에서 약간의 운전이 부족하여 일찍 따라 잡고 싶었지만 너무 늦게 브레이크를 밟았습니다.. 뒷바퀴가 공중으로 올라갔고 앞에 마리니가 있어서 피해야 했어그는 첫 번째 실수에 대해 말했다. “자리를 마련하려고 했지만 동시에 타이어도 아끼고 싶었다. 두 번째 코너의 출구에서 나는 너무 많이 가속했습니다. 확실히 전회보다 빨라서 미끄러졌어“. 두 번의 경주가 남았지만 그는 포기할 생각이 없습니다.”우리는 포기하지 않을 것입니다. 내 경력에서 가장 어려운 업적이 될 것이지만 나는 이 전투를 할 준비가 되어있다“.