Efter dunsen i Thailand, där han slutade ur poängen i blöt, kom ytterligare en nolla för Fabio Quartararo, som hamnade på Phillip Islands asfalt när det återstod 17 varv till den rutiga flaggan. Ett hårt slag för moralen och för klassificeringen, även om den franske Yamaha-mästaren denna gång känner slaget med en viss “nonchalans”, vilket speglar den ökade graden av personlig mognad jämfört med för några år sedan. Uppenbarligen kvarstår det en stor bitterhet i att se en MotoGP-titel försvinna som nu verkade göras vid sommaruppehållet. Istället såg lopp efter lopp Pecco Bagnaia anlända bakifrån och passerade från -91 till +14 två lopp från slutet av världsmästerskapet. Här bilderna av Quartararos fall
Däckproblem för Quartararo
I starten fick föraren från Nice en bra start och höll sig i hälarna på sina direkta rivaler, men efter fyra varv första misstaget. Quartararo ser sig halka till 22:a plats efter att ha undvikit en krasch på grund av en försenad inbromsning vid sväng 4. En fråga om cirka tio kilometer och Fabio gör det ödesdigra misstaget. “Vid 2 tappade jag fronten, nu är det svårt, men i Malaysia får vi försöka hålla oss kvar i loppet. Jag kämpade för att värma upp bakdäcket, först försökte jag hålla mig inne, Pecco körde om mig direkt. I Malaysia ska vi försöka fixa det, men det kommer inte att bli lätt“.
Antagandet av det hårda baktill visade sig kanske vara ett felaktigt drag, som det ökade trycket i Thailands GP, på grund av en felaktig bedömning som hans chefsingenjör Diego Gubellini tog ansvar för. “Jag ångrade mig lite, men det mjuka tappade mycket och jag gick bättre med det hårda. Efter loppet är allt förutsägbart… Det fungerar som en upplevelse för framtiden“.
Den andra MotoGP-titeln flyttar bort
Fabio Quartararo går från ledare till förföljare, “men låt oss inte ge upp“. Några dagar för att flytta armar och bagage, Malaysia väntar på MotoGP-karavanen för den näst sista omgången 2022.”Det var inte det resultat jag förväntade migsa den titelförsvarade mästaren. “Jag gjorde mitt första misstag i den fjärde kurvan. Vi saknade lite körning vid hörnavfarten, varför jag ville komma ikapp tidigt, men jag bromsade för sent. Bakhjulet gick upp i luften, jag hade Marini framme och jag var tvungen att smita undan honomHan sa om det första misstaget. “Jag försökte göra upp positioner, men jag ville samtidigt rädda däcken. Vid utgången av andra kurvan accelererade jag för mycket. Jag var klart snabbare än tidigare varv och halkade“. Med två lopp kvar har han inte för avsikt att ge upp: “Vi kommer inte att ge upp. Det kommer att bli den svåraste bedriften i min karriär, men jag är redo för den här kampen“.