MotoGP 2023 시즌, 풀 스톱. 파비오 콰타라로는 9월 미사노 주말 동안 이미 세계 타이틀을 지키기 위해 아무것도 할 수 없다는 것을 깨달았습니다. Pecco Bagnaia는 Ducati GP22라는 추가 무기를 가지고 있었지만 일련의 상황만이 그가 순위표 정상에 오르는 것을 방해할 수 있었습니다. 1년 넘게 이 프랑스 챔피언은 Yamaha M1의 진짜 문제는 엔진이라고 반복해서 말했습니다. 그는 계약 갱신에 서명하기 전후에 이와 관련하여 더 많은 힘과 안심을 요구했습니다. 답은 현재 시즌의 공식 테스트에서 나왔고, 겨울 방학 전에 발렌시아에서 설명할 수 없는 정지를 했습니다.
발렌시아 MotoGP 테스트에 대한 의구심
첫 번째 MotoGP 2023 프리시즌 테스트에서 무슨 일이 일어났나요? Fabio Quartararo의 말로 판단하면 설명이 없었으며 2월 초 세팡에서 다음 나들이를 기다려야 합니다. “그들은 여전히 발렌시아 테스트 동안 실제로 일어난 일을 나에게 설명하지 않았습니다.“라고 그는 Speedweek.com에 인정했습니다. 일반적으로 프로토타입이 한 영역에서 이득을 얻으면 다른 영역에서 무언가를 잃습니다. 더 많은 힘은 더 적은 민첩성을 의미할 수 있지만 Ducati 엔지니어는 겉보기에 완벽한 자전거를 설정했습니다… 대신 Yamaha 라이더는 2019년 이후 큰 개선을 보지 못했습니다. YZR-M1은 또한 오랫동안 그것을 표시해 온 강점인 코너링 마일리지를 잃어버린 것 같습니다. “우리는 무엇을 얻었습니까? 답을 모르는 좋은 질문“.
포인트가 2개뿐인 야마하
다음 MotoGP 시즌은 그리드에 두 대의 자전거만 정렬할 수 있는 Yamaha에게 어떤 면에서 전례가 없는 일이 될 것입니다. 이 새로운 상황의 첫 맛은 11월 8일 테스트에서 나타났습니다. RNF 팀은 이미 새로운 듀오 Miguel Oliveira와 Raul Fernandez와 함께 Aprilia를 통과했습니다. Andrea Dovizioso와 Darryn Binder가 M1의 진화에 대한 유용한 데이터를 제공한 적이 없기 때문에 최근에 종료된 챔피언십과 비교할 때 큰 차이는 없을 것입니다. 그의 팀 동료인 Franco Morbidelli조차도 지난 2년 동안 DNA를 근본적으로 바꾼 이 자전거로 경쟁할 수 없었습니다.
실제로 Fabio Quartararo는 모든 사람을 상대로 혼자라는 것을 알았고 훌륭한 작업에도 불구하고 상자에 있는 그의 부하들은 제한된 지원을 제공할 수 있었습니다. “내게는 유리하지도 않고 올해보다 나쁘지도 않을 것이다.“라고 수석 기술자 Diego Gubellini는 설명했습니다. “올해 Yamaha의 결과를 보면 Fabio만이 싸워서 이길 수 있었습니다. 같은 자전거를 타는 여러 라이더는 각각 경쟁이 치열하거나 덜할 수 있는 경우에 유용합니다.“.
사진: MotoGP.com