Fabio Quartararo는 2021년 월드 챔피언십이 끝날 무렵 MotoGP 챔피언을 차지하면서 이미 갈 길을 분명히 했습니다. Yamaha에서 타이틀을 되찾으려면 코너뿐만 아니라 직선에서도 추월할 수 있는 더 강력한 엔진이 필요합니다. 그의 요청은 항상 코너에서 민첩하고 도로에서 강한 M1을 만들어온 전통적인 Iwata 철학과 약간 반대됩니다. Nice 라이더는 파워를 요구하고 테스트 라이더 Cal Crutchlow는 섀시에 더 집중할 것입니다.
일본 회사의 최고 경영진은 1년 넘게 인라인 4기통에 대해 작업해 왔지만 지금까지 큰 성과를 거두지 못했습니다. Misano에서 열린 MotoGP 테스트에서 새로운 것이 엿보였지만 Valencia에서 열린 마지막 Irta 테스트에서는 최고가 아니었습니다. Speedweek와의 인터뷰에서 Fabio Quartararo는 자신의 Yamaha 엔진에 대한 기술 요청을 반복하면서 속도만으로는 세계 챔피언십 왕좌로 돌아가기에 충분하지 않을 것이라고 명시했습니다. “우리는 우리의 엔진을 다시 경쟁력 있게 만들어야 하지만 3년 전에 아주 좋았던 자전거로 돌아가야 합니다. 이를 통해 우리는 월드컵을 위해 다시 싸울 수 있습니다. 그렇지 않으면 우리는 기회가 없을 것입니다“.
Quartararo와 Yamaha의 미래
2022 시즌 프랑스 챔피언은 바르셀로나와 미사노에서 모두 2023 엔진으로 좋은 느낌을 받았지만 Cheste에서 테스트하는 동안 문제가 발생했습니다. “우리는 Valencia 테스트 동안 새 엔진에 무슨 일이 일어났는지 이해해야 합니다. 따라서 우리는 무슨 일이 일어났는지 매우 신중하게 분석해야 합니다. 왜냐하면 내년은 특히 저에게 매우 중요하기 때문입니다. 그리고 우리는 다시 올라가야 해“. 지난 겨울에 저지른 실수는 너무나 명백해서 Yamaha 최고 경영진은 “그들은 사과했다” MotoGP 월드 챔피언십이 시작될 때.
사과에 이어 차세대 Yamaha YZR-M1의 진화에 대한 안심이 이어졌습니다. “지난 3년 동안 자전거의 특성이 바뀌었습니다. M1은 신체적으로 더 많은 것을 요구하게 되었습니다. 경험이 많고 Ducati와 Honda를 알고 있는 Cal Crutchlow에게 어떻게 생각하는지 물었습니다. 그리고 그는 Yamaha가 그가 지금까지 타본 자전거 중 가장 육체적으로 힘든 자전거라고 말했습니다. 적어도 그는 내 잘못이 아니며 내 몸 상태가 악화되지 않았다는 것을 확인했습니다.“.
사진: MotoGP.com