Το MotoGP σταματά στη Βαρκελώνη και υπάρχει περιέργεια να δούμε αν η Yamaha έχει σημειώσει κάποια πρόοδο μετά τη δοκιμή της περασμένης εβδομάδας στο Mugello. Ο Fabio Quartararo και ο Alex Rins θα χρησιμοποιήσουν ένα νέο φέρινγκ στο M1 τους, θα δούμε αν θα τους δώσει συγκεκριμένα πλεονεκτήματα. Η αεροδυναμική είναι ένας τομέας στον οποίο η εταιρεία Iwata δεν έχει επενδύσει αρκετά στο παρελθόν και τώρα η ανάκαμψη δεν είναι εύκολη. Ωστόσο, στο γκαράζ υπάρχει σιγουριά ότι έχουμε καταλάβει τι πρέπει να κάνουμε για να γίνουμε ξανά ανταγωνιστικοί.
MotoGP, Quartararo προωθεί τη δοκιμή στο Mugello
Ο Κουαρτάραρο είπε ότι ήταν ικανοποιημένος με τη δουλειά που πραγματοποιήθηκε στη δοκιμή στο Mugello, όπου σημειώθηκε πρόοδος στην κατανόηση των προβλημάτων και αυτό θα μπορούσε να κάνει το έργο της επίλυσής τους λίγο πιο εύκολο:Ήταν τέλεια – είπε στο Motosan.es – γιατί μπορέσαμε να αναλύσουμε ποια είναι η προτεραιότητα που πρέπει να βελτιωθεί από τώρα έως το τέλος της σεζόν. Αυτό είναι θετικό. Δεν ξέρουμε ακόμη πώς θα βελτιωθούμε, αλλά ξέρουμε πού είναι. Χρησιμοποιήσαμε ένα αεροδυναμικό πακέτο που ήταν καλύτερο για τον Cal, για μένα και για τον Alex, οπότε θα το χρησιμοποιήσουμε αυτό το Σαββατοκύριακο“.
Ο πρωταθλητής MotoGP του 2021 εξήγησε πώς η νέα αεροδυναμική επηρεάζει θετικά την οδήγηση της M1:Δίνει μια μικρή βοήθεια στις στροφές. Δεν έχει μεγάλη διαφορά, αλλά ό,τι μπορούμε να βελτιώσουμε ελαφρώς το κάνουμε. Και η γωνία κλίσης που θα μπορούσαμε να έχουμε ήταν επίσης ελαφρώς καλύτερη“.
Πώς θα πάει η Yamaha στη Βαρκελώνη;
Ο Fabio δεν έχει ιδιαίτερες προσδοκίες για το Σαββατοκύριακο στην Καταλονία, όπου υπάρχει μια πίστα με μικρό κράτημα που μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα σε μια Yamaha που υποφέρει σε τέτοιες συνθήκες:Δεν νομίζω ότι θα είναι ένα κομμάτι που θα μας βοηθήσει – παραδέχεται – γιατί, ακόμη και όταν κερδίσαμε το 2020 και το 2022, η Παρασκευή ήταν περίπλοκη λόγω της έλλειψης πρόσφυσης. Φέτος έχουμε ακόμα λιγότερα με το ποδήλατό μας, οπότε θα είναι δύσκολο. Συνήθως ξεκινάμε από πίσω και την Κυριακή βελτιωνόμαστε, ελπίζουμε να κάνουμε βήματα μπροστά“.
Ο αναβάτης της ομάδας Monster Energy Yamaha αναμένει κάποιες δυσκολίες στις πρώτες προπονήσεις, αλλά ελπίζει να σημειώσει πρόοδο το υπόλοιπο του Σαββατοκύριακου. Θα ήταν σημαντικό να κάνουμε καλές κατατακτήριες για να μην ξεκινήσουμε από πολύ πίσω στο grid, δεν είναι εύκολο να καλύψει τη διαφορά με την M1.
Ο Κουαρτάραρο έχει αυτοπεποίθηση, αλλά θέλει άλλη προσπάθεια
Τους τελευταίους μήνες, η εταιρεία Iwata διαπραγματεύεται να επιστρέψει στην ύπαρξη μιας δορυφορικής ομάδας το 2025, αλλά κινδυνεύει να μείνει χωρίς μία. Η έρευνα με το VR46 δεν οδήγησε σε τίποτα και φαίνεται ότι και η Pramac αποφάσισε να μείνει στη Ducati. Ο Κουαρτάραρο δεν ανησυχεί:Δεν θα ήταν καταστροφή να μείνουμε χωρίς δορυφορικές ομάδες, αλλά πιστεύω ότι θα είναι χρήσιμο επενδύσει περισσότερο στην ομάδα δοκιμών. Έχοντας άλλον αναβάτη, περισσότερα ποδήλατα και περισσότερους ανθρώπους που εργάζονται σε αυτό. Η πρόοδος που έχουμε κάνει στην ομάδα μας σε σχέση με πέρυσι είναι ήδη απίστευτη, αλλά πρέπει να γίνει και στην ομάδα δοκιμών“.
Ο Quartararo θα ήθελε έναν άλλο δοκιμαστικό αναβάτη, εκτός από τον Cal Crutchlow, και μια ακόμη μεγαλύτερη επένδυση στην ομάδα δοκιμών. Κάτι που μπορεί να γίνει ακόμη πιο απαραίτητο εάν η Yamaha παραμείνει χωρίς πελατειακή δομή το 2025. Σε κάθε περίπτωση, ο Γάλλος αναβάτης είναι σίγουρος για το πώς εξελίσσεται το τεχνικό έργο:Δουλεύουν σκληρά και προσεγγίζουν τα πράγματα εντελώς διαφορετικά. Δουλεύουμε για να επιστρέψουμε στις καλύτερες θέσεις. Φαίνεται ότι πήρα τη σωστή απόφαση“. Βλέπει το φως στο τέλος του τούνελ, ακόμα κι αν θα χρειαστεί χρόνος για να μειωθεί δραστικά η απόσταση που χωρίζει αυτή τη στιγμή τη μάρκα Iwata από την Ducati, την Aprilia και την KTM.
Φωτογραφία: Yamaha Racing
