거의 수집하지 못한 스페인 그랑프리 이후 Fabio Quartararo는 오늘 Jerez에서 열린 MotoGP 테스트에서 Yamaha 팀과 함께 열심히 일했습니다. 새로운 에어로 패키지뿐만 아니라 새로운 이중 배기 장치와 새로운 프레임도 테스트되었습니다. 또한 그는 Race Direction으로 새로운 무선 통신 시스템을 테스트할 기회를 가졌습니다. 전체 순위에서 세 번째로 88 랩을 완료했습니다.
MotoGP, Jerez 테스트: Quartararo는 큰 진전을 보지 못합니다.
하루가 끝날 무렵 Quartararo는 수행된 테스트에 대해 다음과 같은 고려 사항을 표명했습니다.어제보다 조금 더 행복해 – 그는 Motosan.es에 말했습니다 – 새 타이어와 적은 연료로 좋은 시간을 설정할 수 있었기 때문입니다. 하지만 주말에 혼자 운전할 때도 빨랐습니다. 페이스는 좋지만 가장 빠른 랩을 놓치고 있습니다. 이것이 우리의 문제입니다. 저는 새 타이어가 있을 때나 오래된 타이어가 있을 때나 항상 한계에 있습니다. 나는 해결책이 발견되기를 바랍니다“.
2021년 MotoGP 챔피언은 새로운 이중 배기 장치에 대한 질문을 받았고 그가 시도한 다른 혁신뿐만 아니라 너무 열정적이지 않은 것 같습니다. “배기구는 다른 소리를 내며 오른쪽 커브에서는 엔진 소리가 훨씬 더 많이 들립니다. 최고 속도를 향상시켜야 하지만 실제로는 턴 5를 어떻게 벗어나느냐에 달려 있습니다. 이해하기 어렵습니다. 나는 또한 새로운 공기 역학을 시도했지만 현재 패키지보다 나쁩니다. 새 프레임도 테스트 해봤는데 느낌이 나쁘지 않은데 헤레즈에서 다시 해보고 싶네요“.
Binder와 KTM에 놀란 Fabio
Quartararo는 KTM과 함께 스페인에서 멋진 주말을 보낸 작가인 Brad Binder에게 깊은 인상을 받았다고 인정했습니다.그는 스프린트 레이스에서 저에게 깊은 인상을 주었습니다. 저는 MotoGP를 그렇게 타는 사람을 본 적이 없습니다. 그는 항상 그런 스타일의 라이딩을 해왔지만 라이더를 따라갈 때 특정 조작을 할 수 있는 자전거를 갖는 것이 제 꿈입니다. 우리는 최고의 자리를 놓고 싸우기 위해 이것이 필요합니다. 이 챔피언십에서 우리는 더 많은 힘을 가지고 있지만 공기 역학은 KTM보다 나쁩니다. 더 많은 다운포스를 가지려면 더 많은 힘이 필요합니다“.
Monster Energy Yamaha 팀 라이더는 M1이 성공하기 위해 필요한 것이 무엇인지 알고 있으며, 그를 지속적으로 연단에 올릴 수 있는 올바른 상태로 만드는 것은 Iwata 제조업체의 몫입니다. “나는 이기고 싶다 – 재확인했습니다 – 하지만 지금은 할 수 없어. 해결해야 할 몇 가지 문제가 있습니다. 주요 문제는 가장 빠른 랩과 다른 자전거를 따라가야 할 때입니다.“.
사진: 발터 마가티