Massimo Rivola chegou ao MotoGP em 2019 e na Aprilia todos reconheceram o grande trabalho que fez como diretor administrativo do departamento de corridas. Deu uma organização nova e mais eficaz, contratou novos técnicos também da F1 como ele e conseguiu criar um ambiente que se tornou uma verdadeira família. Claramente, o objetivo final é vencer. E se em 2022 a equipa de Noale conseguiu sonhar com o feito, em 2023 encontra mais dificuldades do que o esperado. Veremos se a música muda de Silverstone.
MotoGP, novo formato: Rivola iria imitar a F1
A partir deste GP da Grã-Bretanha haverá uma mudança no formato do fim de semana, já que apenas a segunda sessão de treinos servirá para definir quem entrará diretamente na Q2 da Qualificação. Assim, na manhã de sexta-feira, as equipes poderão trabalhar nas motos sem se preocupar em marcar um tempo rápido desde o início.
Rivola aprova a novidade, mas faria mudanças ainda mais contundentes: “Fomos a favor da mudança – explicou ao Speedweek – porque basta olhar para as estatísticas e o número de quedas, pilotos feridos e motos destruídas em comparação com antes. A Aprilia propôs não contar nenhuma das sessões de sexta-feira para a promoção à Q2. A sexta-feira deve ser usada para afinar, testar novas funcionalidades e desenvolver as motos. Portanto, os pilotos não ficariam muito no modo de ataque de tempo. Você também pode alterar todo o formato das qualificações. Na F1 com Q1, Q2 e Q3, a qualificação é atraente e emocionante“.
Rivola e as concessões para Honda e Yamaha
Para o futuro, novas mudanças no formato do fim de semana da MotoGP não podem ser descartadas. As partes envolvidas conversarão para encontrar uma solução compartilhada. E também estão em diálogo sobre a possível modificação do regulamento de concessões, já que a Dorna gostaria de ajudar a Honda e a Yamaha.
Rivola tem uma ideia precisa sobre o delicado tema: “É estranho que pequenas casas tenham que ajudar os gigantes japoneses – Ele admitiu – mas estamos abertos a discussões, porque a Aprilia também pode ter problemas. Precisamos encontrar um compromisso aceitável que beneficie a todos, os construtores não devem pensar apenas em si mesmos. Critérios equilibrados devem ser encontrados. Por exemplo, o teste pode ser reduzido a um fabricante com oito motos. Algo parecido. ainda não sei uma solução“.
Márquez importante para o MotoGP
A Honda está em dificuldades e Marc Márquez está a sentir os efeitos disso, já que já não consegue esconder sempre as falhas da sua RC213V. No entanto, o espanhol continua a ser considerado um piloto de topo e uma figura importante para o MotoGP: “Márquez fez muito por este esporte – diz Rivola – e isso está fora de questão. Na maioria das vezes ele é capaz de fazer coisas especiais como piloto, é sempre bom para o show. Mesmo que ele sofra cinco quedas em um fim de semana, isso faz parte de sua ética de trabalho.“.
Márquez recuperou dos problemas físicos que sofreu nas corridas pré-intervalo e espera ser competitivo em Silverstone. Mas com a Honda nunca há certezas.
Foto: Aprilia Racing