Marc Marquez는 Sepang GP가 끝날 때 매우 명확했습니다. “제 목표는 최초의 혼다 라이더가 아니라 항상 정상에 오르는 것입니다.” 2월 말레이시아에서 열린 MotoGP 테스트에서 그가 팀원들 중 가장 느린 속도를 보였지만 지금은 가장 빠른 것은 별로 중요하지 않습니다. 그는 부스러기를 다른 사람들에게 맡기는 것을 선호하고 # 93은 펄프에 포인트를 주며 다시 이기고 싶습니다. 아라곤부터 오늘날까지 그는 오른팔이 더 이상 문제가 아니라는 것을 보여주었지만 HRC는 아직 기술적인 문제에 대해 결정적인 대답을 하지 않았다. 11월 8일 발렌시아 테스트는 결정적인 테스트가 될 것이며 Alberto Puig는 RC213V의 중대한 개선을 다시 한 번 약속합니다.
혼다에게 힘든 주말
Motegi에서 폴 포지션과 Phillip Island에서 2위를 차지한 후 Marc Marquez는 Sepang에서 자신을 반복할 수 없었습니다. 레이아웃은 그립과 속도 측면에서 Honda의 약점을 강조했으며, 그의 라이딩 스타일에 이상적인 트랙이 아님을 확인했습니다. 그러나 프로토타입이 있기까지 Cervera의 멀티 챔피언에게는 불가능한 것이 없습니다. 말레이의 유일한 빛은 트러플 도그와 같은 Pecco Bagnaia의 뒤를 이어 약간의 교활함으로 정복된 앞줄입니다. 경주의 20 바퀴 동안 Honda의 지연을 가리는 것은 불가능했습니다. “자격의 결과 (마크 마르케스 3°, ndr) 두 바퀴에서 Marc의 비범한 성능 덕분에 비현실적이었지만 우리의 속도는 아니었습니다. 우리의 속도는 그것이 일요일에 보여준 것과 같았습니다. 물론 그랑프리에서 우승할 수 있는 속도는 아닙니다. 우리는 우리가 승리를 위해 싸울 속도가 있는 척 할 수 없으므로 결국 우리는 우리가 있는 곳에 있고 그것은 우리가 있어야 할 곳이 아닙니다“.
마르케스 구출 도넛
일본 브랜드의 다른 드라이버들은 더 나빴습니다. Pol Espargarò 25초 뒤인 14위, Alex Marquez가 33초 차이로 17위, Nagashima가 부상당한 Nakagami를 대신하여 ‘아웃’되었습니다. 마크 마르케즈만 있는 것 같지만 내년부터는 알렉스 린스와 조안 미르도 도전할 예정이다. “많은 운전자들이 좌절감을 느끼고 있음이 분명합니다. 우리는 이 회로가 우리에게 얼마나 어려운지 압니다. 그러나 이번 주말을 통해 특히 전력 측면에서 우리가 개선해야 할 점이 많다는 것을 확인했습니다. 엔지니어는 문제를 해결하기 위해 생각하고 노력하고 있습니다. 변화는 충분하지 않습니다. 기술적으로 말하자면 변화가 필요합니다. 단계를 만들기 위해… 우리는 라이더가 모든 것을 하고 우리에게 이런 놀라움을 줄 것이라고 기대할 수 없습니다. 단순한 변화가 아니라 변화하고 더 나은 방향으로 변화해야 함을 이해해야 합니다.“.
2023년 MotoGP 시즌 목표
Honda는 2022 MotoGP 챔피언십을 구성자 순위에서 최하위로 마감할 예정이며, 팀 순위에서는 LCR, Yamaha RNF 및 KTM Tech3만 앞서 있습니다. “분명히 우리는 전혀 행복하지 않습니다. 우리가 할 수 있는 유일한 것은 개선하는 것입니다. 우리가 경쟁적이지 않다는 것을 이해하고 대응해야 합니다. 그럼 괜찮을거야 레이스는 그런거야“Alberto Puig가 추가되었습니다. 발렌시아에서 Marc Marquez는 일본 브랜드에 시즌 첫 승리를 안겨주는 특별한 임무를 맡게 됩니다. 그렇지 않으면 또 다른 음수 레코드가 울릴 것입니다. 실제 목표는 Cheste에서 Irta 테스트의 화요일이 될 것입니다. “나는 우리가 말레이시아처럼 고통받지 않을 것이라고 생각합니다. 당신은 그렇게 많은 힘이 필요하지 않습니다. 우리 자전거에 조금 더 잘 맞습니다. 우리의 목표는 발렌시아에서 반응하는 것이 아니라 2023년에 우리 라이더에게 약간 더 경쟁력 있는 자전거를 제공하는 것입니다.“. 그러나 말레이시아 주말 동안 Marc Marquez는 경보를 울렸습니다. “우리는 이미 늦었다, Honda는 그것을 알고 있다“.