Yamaha znovu získala titul MotoGP v roce 2021 s Fabiem Quartararem, ale poté se nedokázala vzpamatovat. Loni prohrál i přes 91bodový náskok před Francescem Bagnaiou, který tehdy triumfoval, a v roce 2023 je v plné krizi. Výrobce Iwata neudělal potřebná vylepšení, aby zabránil francouzskému jezdci, aby byl nucen předvádět „zázraky“, aby dosáhl dobrých výsledků.
Quartararo je velmi zklamaný, také proto, že před podpisem obnovy obdržel ujištění o technickém projektu. Zatímco na jedné straně došlo k pokroku v oblasti výkonu motoru, na druhé straně M1 ztratila všechny ty vlastnosti, které ji donedávna činily vysoce konkurenceschopnou. Charakter motorky se změnil k horšímu. Musíme změnit směr vývoje.
Yamaha zapojená do projektu MotoGP: Jarvis potvrzuje
Existují tací, kteří předpokládali, že Yamaha může také vyhodnotit vystoupení z MotoGP na konci roku 2026, v roce, kdy vyprší smlouva s Dornou, pokud se nedostaví očekávané úspěchy. Lin Jarvis popřel, že by dnes existovaly nějaké úvahy v tomto smyslu: „Nelze popřít, že se trápíme – řekl Speedweek – ale mohu vás ujistit, že ze strany Yamahy nevidím nedostatek odhodlání. V předposlední velké ceně v Jerezu byli Yoshihiro Hidaka, prezident Yamaha Motor Japan, a Eric de Seynes, prezident Yamaha Motor Europe. Oba podporují závodění s energií, uvědomují si, co závodění přineslo značce v minulosti a co bude i nadále přispívat k naší image v budoucnu“.
Generální ředitel Yamahy je přesvědčen, že společnost se sídlem v Iwatě má stále velký zájem o MotoGP, i když je nutné více investovat a změnit věci, aby se dostali zpět na vrchol:Vědí, co potřebujeme. Potřebujeme investice a změny ve způsobu, jakým pracujeme. Nevidím žádné známky odstoupení od Yamahy. Je pravda, že ani Suzuki před rokem nepočítal s důchodem, ale nepochybuji. Doufám, že to tak zůstane“.
Quartararo chce konkrétní odpovědi
Yamaha musí pracovat tvrději a lépe, aby umožnila šampionovi jako Quartararo bojovat o titul MotoGP. Právě teď se cítí jako lev v kleci s M1, která mu neumožňuje naplno projevit svůj talent. A fakt, že přinesené aktualizace nefungují, mu nepomůže k větší důvěře do budoucna.
V Iwatě se evidentně vyvíjí úsilí, ale zatím se nevyvíjí správným směrem. Není náhoda, že v Le Mans se tým rozhodl vrátit na základnu v roce 2021. Tato sezóna je již dostatečně ohrožena, i když zbývá ještě mnoho závodů a stát se může cokoliv, nicméně bylo by opravdu překvapivé, kdyby to Fabio zvládl vrátit se do závodu mistrovství světa. Jisté je, že projekt 2024 si nelze splést, i proto, že pilotní smlouva vyprší příští rok a nemusí být obnovena.
Foto: Yamaha Racing
