Di Ducati, langkah untuk musim MotoGP berikutnya mulai terbentuk. Pengumuman resmi bisa datang sebelum Grand Prix Austria berikutnya, dengan tim Pramac Paolo Campinoti yang akan terus memainkan peran sentral di orbit Borgo Panigale. Pemilik tim satelit membuat keputusan dalam beberapa jam terakhir dan memanfaatkan hak untuk menerima dua pabrik Desmosedicis untuk tahun 2024 juga.
Pramac memesan sepeda pabrik kedua
Satu hal yang pasti: tim VR46 Valentino Rossi tidak akan memiliki pabrik Ducati tahun depan. Direktur olahraga Paolo Ciabatti baru-baru ini mengklarifikasi bahwa “Pramac memiliki opsi kontraktual untuk mendapatkan motor resmi bagi kedua pebalap tersebut. Dan jika mereka menggunakan pilihan itu, kita harus menghormatinya. Selain itu, untuk alasan internal, kami hanya dapat memasok empat pengendara dengan motor pabrikan. Membangun banyak sepeda seperti ini sangat merepotkan. Kami melakukannya untuk tahun 2022, tidak berhasil“.
Sekarang semuanya berkisar pada keputusan Marco Bezzecchi. Bakat dari Akademi VR46 harus memilih antara kontrak resmi dengan Ducati dan GP24 dengan tim Pramac, atau bertahan di garasi Valentino Rossi dengan Desmosedici GP23 yang dilengkapi dengan dukungan teknis terbaik. Paolo Campinoti telah menggunakan opsinya dan karena itu akan menerima dua Ducati generasi terbaru pada 2024 dengan dua pebalap di bawah kontrak Ducati. Oleh karena itu, Marco Bezzecchi hanya memiliki satu solusi untuk berada di level yang sama dengan Pecco Bagnaia, Enea Bastianini, dan Jorge Martin: meninggalkan VR46 dan beralih ke Pramac.
Nasib Bezzecchi dan Morbidelli
Untuk saat ini pintu tetap terbuka untuknya, tapi “kami tidak ingin memaksanya membuat keputusan,” kata Paolo Ciabatti. “Kami tahu dia pantas mendapatkan motor pabrikan. Tapi kami hanya punya empat dan kami harus menghormati kontrak dengan Pramac. Dan Marco Bezzecchi berniat untuk tetap bersama VR46 karena dia mengenal tim tersebut dan menemukan situasi yang sempurna di sana“. Bagi pembalap dari Romagna ini akan menjadi musim yang berguna untuk mendapatkan pengalaman dan kemudian mengincar tempat di tim pabrikan Ducati untuk tahun 2025, mengingat hasil buruk dari Enea Bastianini. Johann Zarco masih memiliki harapan untuk bertahan di Pramac, tetapi pada saat itu Franco Morbidelli tidak punya pilihan selain memilih Gresini atau LCR Honda.
Best seller: “How I designed my dream”, biografi Adrian Newey NEW EDITION
Foto Pramac Racing
